馬鞍山大型履帶式起重機出租咨詢客服

現如今，隨著我國基礎設施的不斷完善，工程量在增多，對于履帶吊的需求也越來越多，同時，復雜的工作環境對于履帶吊的性能要求也越來越高。

新工藝、新方法的研究

充分利用新技術、新工藝來提高產品質量，不斷開發新材料、新結構、新功能，才能突破設計瓶頸，提高產品核心競爭力。例如炭纖維材料已經成功被利用到其他工程機械領域，這種材料更輕，強度更高。

拆裝便捷、運輸經濟性

利用模塊化設計使得履帶吊這種大型設備的拆裝更加便利，節省時間成本。

履帶吊發動機節油措施。

一、保證氣缸的標準壓。

       氣缸的標準壓力是保證發動機動力運行良好的前提。當氣缸壓力偏低時，致使噴入缸內的柴油燃燒不完全，而造成了機械燃油利用率降低，增加油耗。因此，需要定期對氣缸壓力進行測量，保證氣缸的標準壓，這是履帶吊實現低耗的重要保證。

二、對氣門間隙進行調整。

       當柴油機工作一定期限后，氣門間隙可能發生變化。如果間隙過大，則導致燃油不能充分燃燒，油耗上升；如果間隙過小，將導致燃燒不良，燃油利用率降低，油耗增加。可見，定期檢查氣門間隙，對其進行調整，以保持良好的封閉性對降低燃油損耗有重要作用。

三、選擇供油提前角。

       機械發動機的供油提前角過大，將導致燃燒不好，發動機工作不穩定；履帶吊安全技術措施1、起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號。而供油提前角過小，則會導致發動機氣缸高壓力下降，發動機功率降低。因而供油提前角過大與過小均會引起機械油耗增加，這就需要針對發動機不同工作情況，在其工作過程中調整至一個供油提前角，從而提高發動機的有效功率，降低燃油損耗。

吊車定時定量檢修。每年進行1次年檢，每4年進行1 次全1面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉場安裝后的檢查由當地勞動局有關起重運輸設備安全檢測部門派員檢查。4年1次的全1面深入大檢查，除由勞動局派員外，還可邀請在吊車設計和安裝使用方面富有經驗的工程技術人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應對吊車技術狀況做出權1威性評估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時進行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態。吊車司機必須是年滿18歲的經過專業培訓并有一定駕駛經驗的持證上崗的合格人員。每臺塔機上均備有1本塔機工作日志，值班吊車司機應認真填報當日塔機工作概況、環境條件、吊車各機構運行特點以及所進行的保養。因此，想要在未來的市場競爭上擁有更大的競爭優勢，履帶吊的設計過程中將會更加注重選擇質地好的零部件，也更加注重零部件的標準化，集成化，通用化。