營(yíng)口電子車牌識(shí)別價(jià)格可量尺定做「云停智能」

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)管理體系，決定了這個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否好用。必須清楚地認(rèn)識(shí)到重要的一點(diǎn)是識(shí)別率達(dá)到100%是不可能的，因?yàn)檐嚺普瘴蹞p、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)。后臺(tái)管理體系的功能應(yīng)該包括:

1、識(shí)別結(jié)果和車輛圖像數(shù)據(jù)的可靠存儲(chǔ)，當(dāng)多功能的系統(tǒng)操作使得網(wǎng)絡(luò)出差錯(cuò)時(shí)能保護(hù)圖像數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，同時(shí)便于事后人工排查;

2、有效的自動(dòng)比對(duì)和查詢技術(shù)，被識(shí)別的車牌照號(hào)碼要同數(shù)據(jù)庫(kù)中成千上萬(wàn)的車牌號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)和提示報(bào)警，如果車牌照號(hào)碼沒(méi)有被正確讀取時(shí)就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對(duì)"佳"的比對(duì)結(jié)果;

3、一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠(yuǎn)程維護(hù)、動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)自動(dòng)更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)  生活水平的顯著提升促成了私家車數(shù)量的不斷增加，在城市中，幾乎每個(gè)家庭都擁有一輛私家車，而這些私家車頻繁地出入各種場(chǎng)所，這對(duì)停車場(chǎng)管理提出了更高的要求，提升管理水平勢(shì)在必行。面對(duì)著巨大的車流量，停車場(chǎng)需要借助于一代化的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，而車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)無(wú)疑是所有系統(tǒng)中的管理解決方案。

【車子智能道閘】車牌識(shí)別的故障緣故及解決方案 1、故障現(xiàn)象：攝像機(jī)互聯(lián)網(wǎng)堵塞，車牌識(shí)別主板互聯(lián)網(wǎng)堵塞; 故障緣故：網(wǎng)絡(luò)線是不是接上，查驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)接口和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的顯示燈是不是一切正常;機(jī)器設(shè)備網(wǎng)絡(luò)ip是不是跟電腦上IP在同一個(gè)網(wǎng)段內(nèi); 故障排除方式 ：拆換網(wǎng)絡(luò)線，再次打網(wǎng)線水晶頭;改動(dòng)機(jī)器設(shè)備網(wǎng)絡(luò)ip，或是電腦上網(wǎng)絡(luò)ip; 2、故障現(xiàn)象：在線監(jiān)測(cè)分辨，離線分辨沒(méi)有反映; 故障緣故：攝像機(jī)到主板485 A B 線插錯(cuò);攝像機(jī)輸出端口號(hào)挑選不正確;攝像機(jī)輸出波特率挑選不正確。 故障排除方式 ：攝像機(jī)485 A B線務(wù)必一一對(duì)應(yīng)主板;攝像機(jī)輸出端口號(hào)務(wù)必是RS485A-1;攝像機(jī)輸出波特率為4800 3、故障現(xiàn)象：車牌識(shí)別攝像機(jī)模糊不清，看不清楚車號(hào)牌; 故障緣故：攝像機(jī)鏡頭焦距沒(méi)有調(diào)準(zhǔn);攝像機(jī)夾層玻璃面有污漬; 故障排除方式 ：在IE端調(diào)整界面的畫面質(zhì)量，調(diào)整時(shí)能夠 點(diǎn)一下一下放一下，調(diào)清楚才行。 4、故障現(xiàn)象：車牌識(shí)別率低; 故障緣故：攝像機(jī)放置部位、視角錯(cuò)誤;車號(hào)牌顯像的清晰度過(guò)低或是過(guò)高; 故障排除方式 ：車號(hào)牌顯像一定要盡可能水準(zhǔn);假如碰到T字形街口 ，改裝2個(gè)攝像機(jī);調(diào)整變倍。調(diào)至適合車號(hào)牌尺寸。

在現(xiàn)實(shí)生活中，傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要是向進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛發(fā)放卡片或安排管理人員登記車輛信息，以記錄車輛進(jìn)出的時(shí)間作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)。 無(wú)論是固定車輛還是臨時(shí)車輛，必須在出口或人工繳費(fèi)后方可離開停車場(chǎng)。這種類型的管理常常導(dǎo)致交通阻塞，浪費(fèi)車主的寶貴時(shí)間。 為了解決上述問(wèn)題，使用車牌識(shí)別技術(shù)來(lái)取代傳統(tǒng)的手動(dòng)卡片管理，對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化管理具有重要作用

車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)化管理有著重要的作用

車牌識(shí)別是現(xiàn)代智能城市交通的重要組成部分之一，應(yīng)用廣泛。 基于數(shù)字圖像處理，模式識(shí)別，計(jì)算機(jī)視覺(jué)等技術(shù)，分析攝像頭拍攝車輛的圖像或視頻序列，獲取每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。軟件層面由具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。

應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理

現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車牌并根據(jù)車牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類車輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來(lái)越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問(wèn)題的根本方法。