二次包絡蝸輪蝸桿減速機常用指南

蝸輪蝸桿減速機漏油問題的解決方法

蝸輪蝸桿減速機漏油問題的解決方法

減速機漏油問題的解決方法：

1、  保證裝配質量問題。減速機在安裝和拆卸時，要用專用的工具，不能使用錘子等工具敲擊，在更換蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠家配件和成對的更換，裝配輸出軸時，我們要注意公差的配合，要使用紅油保護空心軸，防止磨損生銹或者配合嚙合面積，維修時難拆卸。

2、  潤滑油的選擇。蝸輪減速機我們一般選用要根據<<潤滑油選用表》提供的規格型號，對重負載、頻繁啟動、使用環境較差的減速機，在使用的過程中可選用一些潤滑油添加劑，使減速機在停止運轉時，油依然能附著在蝸輪的表面，這樣可以形成一層防護膜，目的是防止重負荷、低速運行、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。

3、  減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。

4、  減速機的潤滑問題，減速機要做到定期檢查，如果發現減速機的油溫上升，超過40度，或者油溫超過80度，在使用過程中出現噪音等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機得/到正確的潤滑。

5、  蝸輪蝸桿減速機安裝注意事項：在安裝蝸輪蝸桿減速機時必/須牢固的安裝在機器上，不能出現松動的現象。在此過程中必/須確認減速機的轉向是否正確，然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久，超過3-6個月時，而油封在沒有浸入潤滑的情況下，我們建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用手冊進行。標準的工作環境溫度是零下5度到10度，如果超過這個額定數值時，請與我們公司聯系。蝸輪蝸桿減速機安裝好后，在使用時，必/須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到高位，建議逐步增加，建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置。

詳細說明蝸輪減速機的結構特點

蝸輪減速機結構特點：

　　一、蝸輪減速機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

　　二、蝸輪減速機中兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。

 　　三、蝸輪減速機蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小具有自鎖性。

　　四、蝸輪減速機中當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用

　　五、蝸輪減速機傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。

蝸輪蝸桿減速機內部結構信息詳細介紹

多年來我們以質量求生存、以創新促發展，使公司走上高速發展的快車道，企業規模逐漸壯大，設備不斷升級改造，以優良的蝸輪蝸桿減速機開拓更廣闊的市場。小編對蝸輪蝸桿減速機的內部結構一清二楚，可以給大家詳細說明一下：

蝸輪減速機錐直副：同錐蝸桿和錐蝸輪組成的交錯軸齒輪副。中平面：垂直于蝸輪軸線并包含蝸桿副連心線的平面，稱為中間平面。當蝸桿與蝸輪軸線呈直角交錯時，蝸桿軸線在是間平面內。分度圓環面：蝸輪或環面蝸桿的分度曲面，稱為分度圓環面。對于環面蝸桿副的蝸輪，指的是一個約定的，與蝸輪同軸的假想圓環。其母圓等于配對蝸桿的分度圓，其中性圓半徑等于蝸桿的副的中心距。對于環面蝸桿，指的是一個約定的，與蝸桿同軸的假想圓環面。其母圓半徑等于配對蝸輪的分度圓其中性圓半徑等于蝸桿副的中心距。對于圓柱蝸桿傳動的蝸輪，指的是一個約定的，與蝸輪同軸的假想圓環。其母圓半徑等于配對蝸輪減速機蝸桿的分度圓半徑與變位量之和，其中性圓半徑等于蝸桿副的中心距。平面二次包絡蝸輪：以平面包絡環面蝸桿為產形輪展成的蝸輪。

以上就是為您介紹的蝸輪蝸桿減速機產品對的內部介紹，有不明白的用戶可以隨時聯系我們，我們公司的客服會為解答您對疑惑。

CWS圓弧齒蝸輪減速機

CWS圓弧齒蝸輪減速機經過我廠不斷技術改進，蝸輪是以有色金屬作為主要材料，蝸桿使用的是硬質鋼材，一般的圓弧齒蝸輪蝸桿減速機的溫度升高，導致減速機內的各個零件熱脹系數不同產生配合上的差異。 經過我們的技術改進，蝸桿與油封采用超 聲 波鏡面表面處理，油封采用進口耐高溫TT0/NAK，軸端鏡面表面處理，精度高，硬度提高百分之20，保證不泄露。結構緊湊、合理。傳動，運轉平穩，噪音低。使用壽命長。