中山橡膠密封圈生產商源頭直供廠家“本信息長期有效”

橡膠制品為什么要二次硫化呢？

橡膠制品,相信大家都不陌生，常見的生產工藝有熱壓成型、注射成型、擠出成型等，生產出來之后有些橡膠制品還需要進行二次加硫也有叫二段硫化。其實成型出來之后從肉眼上我們看上去已經是良品了，也可以正常使用為什么還要二次硫化呢?下面海升橡膠帶大家來了解橡膠制品為什么要二次硫化呢？

首先，需要說明的是，并不是所有的橡膠制品都需要二次硫化的，只是根據原材料配方的不同，有些是直接一次成型就可以的，但是有些特殊材料比如氟橡膠制品，某些EPDM橡膠制品都需要進行二次硫化的原因是以下幾點：

這些材料在一次硫化時，里面的過氧化物會分解發生高聚物反應，產生一些低分子化合物(如苯、苯甲酸等)，這些低分子化合物混在橡膠中會降低橡膠的機械性能，壽命降低，所以橡膠制品廠家常用二次硫化將低分子化合物分解揮發掉。

第二，在一次硫化完畢時，橡膠分子可能未充分交聯(硫化不充分)，二次硫化可以使其硫化更充分、更均勻，從而提高橡膠的機械性能和耐久。

第三，對其進行二次硫化，比如大量用在汽車上的EPD橡膠制品二次硫化后可以去除異味，提高汽車乘員的舒適度。

第四，橡膠制品廠家為降低成本，提高產能，常縮短一次硫化時間，然后在二次硫化時延長時間，保證產品充分硫化的同時，也是提高自身競爭力。

如打閘時泄漏量有顯著轉變則可判斷是動、靜環磨擦副存在的問題;如泄漏物質沿軸徑噴涌，則動環密封圈存在的問題占多數，泄漏物質向四周噴涌或從水冷散熱卻孔中露出，則多見靜環密封圈無效。除此之外，泄漏安全通道也可另外存有，但一般有次序差別，要是觀查細膩，了解構造，一定能恰當分辨。試運行時出現的泄漏。

泵用機械密封歷經靜試后，運行時高速運轉造成的向心力，會抑止物質的泄漏。因而，試運行時機械密封泄漏在清除軸間及軸承端蓋密封無效后，大部分全是因為動、靜環磨擦副受毀壞而致。

為避免密封翻轉，可提升塑膠粒強度或選用支撐點環。設定支撐點環對避免Y形密封圈在安裝槽體的各種各樣移位均有不錯的實際效果。Y型密封圈嵌入擋圈后也可以抑止翻轉。

空隙咬到：Y形密封圈的空隙咬到狀況與緣故與O形圈的相近，產生在根部。一樣，處理對策是：依據壓力限定密封空隙、恰當采用Y形圈原材料。對工作壓力太大于16MPa的Y形密封圈，應設定擋圈或應用根部鑲有擋圈的專用型密封圈。擋圈一般應用剛度較高的塑膠材料，如聚四氟乙烯、丙希酸樹脂等。