林芝地區高速路波形護欄批發廠家報價 德越金屬專業承接

　一、規范護欄板總長度4320毫米(裝置結束后凈剩4米)立柱距離4米。

　　1、兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護欄板的規范長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130的方管立柱。

　　二、立柱：規范Φ114、Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;

　　理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

　　三、規范段每公里用250塊護欄板。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

眾所周知，護欄板廠家的波形護欄是一種在道路上使用的防撞鋼護欄。但是波浪式護欄分為兩種：一種是兩波形護欄，另一個是三波形護欄。

如何區分這兩種護欄？讓護欄板廠家的帶你找出。

1.首先是外觀上的差異：

2.另一個是規格上的差異：

雙波形護欄：4320 * 310 * 85 * 3/4;

雙波立柱：114 /?140mm×4.5mm×高度;

三波波形護欄板：4320 * 506 * 85 * 3/4;

三波立柱：130 * 130 * 2540（高），

直言不諱地說，規格上的差異是三波護欄的寬度比兩波護欄的寬度大。

3.功能上也有差異：

護欄板廠家的的兩波形護欄的防撞性能不如三波形護欄，通常，普通道路（例如高速公路，次要道路和鄉村道路）可以使用兩波形護欄，例如彎道和山區，可以使用三波形護欄。

4.價格還有另一個區別：

兩波形護欄板的價格相對便宜，三波形護欄板比兩波護欄板貴。

波浪護欄是半鋼護欄的主要形式。防撞護欄高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。它是一個連續（Continuity)的結構，波紋鋼護欄板拼接在一起，由柱子支撐。它使用土地基的變形，吸收的能量碰撞柱和梁，并迫使失控車輛轉動方向，返回到正常的運行軌道，避免車輛沖出道路，保護車輛和乘客，并減少交通事故造成的損失（loss)。

波形護欄鋼柔性(Flexible)相，具有較強的碰撞能量吸收功能，具有更多的視線感應功能，且路面對齊美觀，可用于小半徑彎道，損壞處理方便，更換速度快。

波紋護欄板的特點和性能是：具有良好的防腐性能、抗老化性能、美觀、安裝方便、安裝快捷。護欄板利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，恢復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波紋護欄組件包括護欄板、立柱、柱帽、塊/支架、連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、拼接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、橫梁墊圈和端頭。用途：用于工業、農業、市政交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。

這種裝置出現在一些旅游景點的山上，在房子前面和相應的紀念碑旁邊，可以改變我們公共場所的安全水平，也可以降低（reduce)我們的安全，并進行相應的安全管理。高速護欄板高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。基本的基本服務。

影響波形護欄防護功能的外在要素剖析，一個波形護欄系統樹立以后，它對某特定條件下的事端車輛的防護效果基本上是不變的，可是在不相同的條件下其防護效果存在區別。這篇文章將導致這種區別的要素視為外在要素，這主要指車輛的初始磕碰速度和初始磕碰視點。經過研討，找出這些要素對護欄防護功能的影響規則，這種規則能夠作為往后擬定交通安全法規的參閱依據。

　　初始磕碰視點

　　在初始磕碰速度相同但初始磕碰視點不相同的狀況下波形護欄對車輛的防護效果存在區別。這篇文章將經過下面的磕碰（simulation)試驗來進行研討。試驗的磕碰條件如下:汽車的初始磕碰速度都是80khnlh,初始磕碰視點分別是150、200和250。試驗分兩種狀況進行。

　　①在初始磕碰視點改動后仍然保持汽車與波形護欄的觸摸方位不變。試驗成果表明，汽車質心處的組成加速度會跟著磕碰視點的增大而增大。

　　②跟著磕碰(kē pèng)視點的增大，汽車與波形護欄的初始觸摸方位逐漸遠離波形護欄立柱