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慶鈴五十鈴KV100產(chǎn)品

隨著市場(chǎng)需求的發(fā)展，慶鈴的產(chǎn)品線也在不斷升級(jí)，在100p基礎(chǔ)上駕駛室寬度增加、發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升的KV100應(yīng)時(shí)而生，它給用戶帶來(lái)的更好舒適性、更強(qiáng)動(dòng)力性讓其很快成為慶鈴五十鈴的又一款產(chǎn)品。慶鈴五十鈴KV100的前臉看上去雖不驚艷，但卻處處體現(xiàn)著穩(wěn)重范兒，梯形前臉帶給它幾分平衡感，中網(wǎng)和大燈采用的是平行線條，標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)稱設(shè)計(jì)讓它看上去立體感十足。

這款車的內(nèi)飾或許無(wú)法給你帶來(lái)太多“年輕氣息”,兩幅方向盤、手

這款車的內(nèi)飾或許無(wú)法給你帶來(lái)太多“年輕氣息”，兩幅方向盤、手搖式車窗、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)等雖讓你看不到“花里胡哨”的配置，但這恰是它之所以被稱為經(jīng)典的原因所在——簡(jiǎn)約與實(shí)用相得益彰，對(duì)于一款賺錢的運(yùn)輸工具來(lái)說(shuō)，這款車設(shè)計(jì)者的理念是“夠用”就剛剛好，他要的是性能與用戶經(jīng)濟(jì)性的恰到好處，另一方面，簡(jiǎn)約還能為用戶帶來(lái)更高的可靠性，總之，它繼承了100p的所有優(yōu)點(diǎn)，并在寬度、動(dòng)力等方面做了適應(yīng)中國(guó)用戶的改進(jìn)，讓它在本就趨于的基礎(chǔ)上更加。

ISUZU輕卡是一個(gè)傳奇,慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市

儲(chǔ)物空間。車頂保留3個(gè)儲(chǔ)物柜，中間那個(gè)大，右側(cè)為上下開合方式。在臥鋪位置還有一個(gè)儲(chǔ)物盒以及一個(gè)小桌板，但由于桌板位置不對(duì)，多少有些雞肋。慶鈴巨咖于2017年在上海車展發(fā)布，定位重卡，區(qū)間售價(jià)35.98萬(wàn)—45.98萬(wàn)。既然定位，那么在配置方面就要和相對(duì)等。很顯然，動(dòng)力鏈慶鈴巨咖表現(xiàn)尚可，配置了ZF變速器以及美馳車橋，唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)讓人和費(fèi)解，如此發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，用戶購(gòu)車只要稍作橫向?qū)Ρ?，恐怕要有所失望。在如?nèi)飾以及一些細(xì)節(jié)方面，巨咖離還是有一定差距。在很多人眼中，ISUZU輕卡是一個(gè)傳奇，那么慶鈴能不能讓巨咖也有著輕卡一樣的市場(chǎng)認(rèn)可度，恐怕要在向同質(zhì)化看齊的同時(shí)，還要做出更多的努力。

9輛車使用4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

如今，各品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都在向低排量大輸出發(fā)展，以追求輕量化，高盈利性和高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。慶鈴也不例外。此次試駕的9輛車中使用了4HK1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6HK1六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中六缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用排量為7.8升的6HK1，有以下兩個(gè)版本：

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率256馬力，在1450到2400rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大輸出扭矩可達(dá)761Nm；

轉(zhuǎn)速為2400rpm時(shí)輸出大功率296馬力，在1450rpm轉(zhuǎn)速時(shí)大輸出扭矩可達(dá)981Nm。