鐵路軌距拉桿優選商家

道岔鋪設：預鋪道岔。預鋪木枕道岔工序為：預鋪前工作—散布岔枕—散布軌及配件—連軌撥正—畫枕任方枕—上墊板先直股后曲股岔枕鉆孔—防腐釘道—安裝轉轍設備—細撥道—質量檢查、調整—線路插入正位（縱拖、橫移就位）—上碴細作道—檢查調正—開通。

道岔鋪設注意事項：導曲線應圓順，支距正確。支距允許偏差：國家鐵路應為±2mm，地方鐵 路、專用鐵路和鐵路專用線應為±3mm。道岔鋪設后，應串碴找平，逐步起道搗固至設計高程。全部滑床板應在 同一平面上，軌面應平順。導曲線可根需要設置不大于6mm的超高，并在曲線內按≯2‰坡遞減順接；不得有反超高。鋪軌長度除根據線路各坡度的坡度分段折算外，尚應加外股比線路中線的增長量。

道岔質量標準：單軌中心線符合設計，偏差不大于設計值的±50mm，雙軌中心線的間距不小于設計設計要求，不大于設計值20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏差不大于50mm。軌面的實際標高與設計標高的偏差為±50mm，坡度誤差50米內不大于1/1000，高差不大于50mm。在施工現場放出道岔的岔心、岔前和岔后的準確位置，并作上明顯的標記。

道岔鋪設：配軌時，應以鋪軌長度為依據，按鋼軌長度和預留軌縫連續計算各軌節位置。直線段終端應確定曲線始點前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點的距離；曲線段終端應確定曲線終點前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點的距離。曲線內股縮短軌應按鐵路軌道施工及驗收規范相關規定布置。困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。