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汽車線束在使用時間長的情況下,偶爾會出現短路或者燒壞的現象

汽車線束在使用時間長的情況下，偶爾會出現短路或者燒壞的現象，這種情況出現需要馬上處理，特別是燒壞，因為線束燒的速度非?？?，處理完了很容易整個電氣設備都收到損壞。試燈檢查法較適合檢查導線斷路故障情況。使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防莊使控制器超載損壞。盡量使用二極管試燈。

汽車級電氣連接器的安全問題

在過去的一個世紀里，汽車已成為我們日常生活的一部分，每輛汽車都由數千個部件組成，而連接器就是其中的組件之一，如果汽車連接器部件出現故障，還會使駕駛員和乘客處于危險之中。所以一個的汽車連接器必須具備可靠性，并且需要在各種不同的溫度和環境下運行。鑒于汽車級電氣連接器對我們的安全問題非常重要，所有汽車電子元件必須能夠承受冰冷，熾熱和不平坦的地形。毫無疑問，構成車輛的電子設備需要進行大量測試，包括現代車輛中的連接器和電纜。像福特，豐田，許多制造商通過從各種供應商處收集零件并將它們組裝成成品來制造汽車。

當連接器或是一互相連絡系統諸如一線纜裝配被運用于高速數據信號

當連接器或是一互相連絡系統諸如一線纜裝配被運用于高速數據信號傳輸中，相應的對連接器性能的描述也就改變了。代替了電阻的特征阻抗以及互相連絡系統中的串音變得尤為重要?？刂七B接器的特征阻抗成為一大意識潮流，在線纜中便是對串音進行控制。特征阻抗在防水連接器中之所以具有如此重要的地位，是因為電阻的幾何外形很難做到完全統一，加之連接器尺寸又很小，必須將串音的可能性化。在線纜中，幾何形狀的控制較易實現，其特征阻抗也易控制，但是線纜的長度將有可能引起潛在的串音。

耐濕:潮氣的侵入會影響連接器絕緣性能

耐溫：目前連接器的工作溫度為200℃（少數高溫特種連接器除外），溫度為-65度。在防水連接器使用時，電流交觸時，使連接器溫度上升，所以一般來說工作溫度應該是環境溫度與接點溫度之和。在某些規范中，如果明確規定了防水連接器在額定工作電流下容許的溫升。耐濕：潮氣的侵入會影響連接器絕緣性能。恒定濕熱試驗條件為相對濕度百分之91~百分之96（依據產品規范，可達百分之99）、溫度 40±20度，試驗時間按產品規定。