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未來停車場設計

 1.太陽綠洲光塔

停靠的汽車已經無法為人們做太多事情，在設計名為“太陽綠洲光塔”的停車場時，設計者也考慮到這一現實。光塔利用停靠的汽車將陽光反射到一個發電機塔。整個停車場可以被“搬”出市中心，借助于一個設有綠色游樂區的平臺飄浮在港口或者湖泊之上。一個集成的公共交通系統負責將駕駛者從停車場運送到市中心。發電機塔產生的電量將輸入城市電網，讓停車場成為一個有價值的城市組成部分，而不只是浪費空間。

  2.太陽能停車場

確切地說，太陽能停車場并不是一個非常新鮮的想法。很多停車場已經為太陽能電動汽車建造了充電站。對于電動汽車擁有者來說，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設計的太陽能停車場是一個非常棒的解決之道。駕駛者只需將汽車停靠在裝有太陽能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。充電期間，他們可以去工作或者購物，回來之后，充電已經宣告結束。當然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費用。從圖片我們不難看出，安德烈設計的充電站有別于我們迄今為止見過的其它絕大多數太陽能充電站設計。

  3.綠色停車場

    這個綠色停車場設計名為“The P is Green”，雖然并不清楚設計者是否有意取這個名字，但這一設計所要實現的目標非常明確，那就是改善城市環境。通過將停靠的汽車轉移到地下或者天橋下方公路，城市環境并不會因為丑陋的停車場受到太大影響。汽車的入口是一個類似電梯的結構，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建筑物內部一個特殊入口取車。此外，這一設計也采用了太陽能電池板，它們安裝在升降機頂部，負責為街燈供電。

   專門針對停車場收費系統行業，推出的基于停車場車牌閃光抓拍、識別、補光等。具有性能、多功能、高適應性、強穩定性等特點，是停車場管理系統車牌識別功能的應用形態。

   自動車牌識別相機采用ARM DSP芯片，嵌入自動車牌識別算法，能識別各種類型的車牌號碼，車牌顏色及車牌種類。全天候車牌識別率高達99.7%.

   高分辨率視頻和圖像可輸出720P MJPEG格式的實時高清視頻，幀率達20幀/秒。高圖片質量使用了多種圖象處理技術，無論順光、逆光、白天、黑夜都可拍到清晰的圖片。數字或模擬視頻用戶可選擇輸出高清數字還是模擬視頻。

   寬松的工作溫度本產品的工作溫度范圍達-30℃~ 80℃，非常適合于室外較惡劣的監控環境。支持脫機功能，內部車可以自動抬桿放行，及語音播報。提供豐富的掛接語言

取讀卡方式是早使用的停車場管理系統技術，車輛通過自助或者由工作人員發卡的方式取卡進入停車場，出場時將停車卡給工作人員，繳費之后即可出場。使用的停車卡主要分為以下幾種：無源IC卡、無源IC中距離卡、有源中距離卡、有源遠距離藍牙卡等。

但是取讀卡方式存在著一定的問題：（1）丟卡現象經常發生;（2）停車卡成本相對較高，且每臺停車場管理設備能夠容納的停車場卡數量較少，一般為200~400張左右，無法適用于中大型停車場;（3）停車卡重復使用不衛生，尤其是在醫院、衛生站等場所停車場應用中更為凸顯。針對以上存在的問題，取讀票方式應運而生。目前，使用較為廣泛的還是卡票結合，即一套設備既可以使用讀卡，又可以采用取票，內部車輛使用讀卡方式，而臨時車輛使用取讀票的形式進出停車場。