混凝土修復修補施工擇優推薦「在線咨詢」

原因：1）砼內外溫差大，特別是大體積砼；2）深進的各貫穿的溫度裂縫多由于結構降溫差較大，受到外界的約束而引起的;3）采用蒸汽養護的預制構件，混凝土降溫制度控制不嚴，降溫過速。預防：1）采用低熱或中熱水泥配制砼，以減小水化熱量；2）選用良好級配的骨料，降低水灰比；加強振搗；3）也可在砼中摻加緩凝劑，減緩澆筑速度，以利于散熱；4）選用合理的砼澆筑順序及分層厚度；5）加強砼的養護及保溫；6）制定降溫措施；4、不均勻沉陷裂縫現象：多屬貫穿性裂縫，其直向與沉陷情況有關，有的在上部，有的在下部，一般與地面垂直或呈300—400角方向發展。 次數用完API KEY 超過次數限制

混凝土預制梁作為高速路橋上部構筑造中zui大的構件，在高速橋梁施工建設中長存在表現質量差，碳化速度快的問題。預制梁外觀質量缺陷，主要表現在存在色差，混凝土存在魚鱗狀水紋、蚯蚓狀水紋、掛簾紗痕、施工裂縫等方面。因此預制混凝土質量問題已經成為橋梁工程建設所需要解決的重要難題。混凝土色差調整是一種優zhi的混凝土保護劑，可有效地解決混凝土表面顏色不同的現象，主要用于橋梁，隧道，堤壩等混凝土建筑物外觀修飾和保護。 次數用完API KEY 超過次數限制

受彎、受拉等構件的垂直裂縫。

在鋼筋混凝土受彎構件中，當截面的受拉區邊緣混凝土拉應變達到其極限拉應變時，構件在抗拉能力較弱截面出現一條（批）裂縫，裂縫處鋼筋承受全部拉應力，其應力隨著荷載增加而迅速增加。受拉混凝土出現裂縫后即向裂縫兩邊回縮，使混凝土與鋼筋表面產生相對滑移，由于混凝土與鋼筋之間存在黏結力，混凝土的回縮受到鋼筋的約束。在裂縫兩側，鋼筋長度方向黏結應力分布不均勻，當某處受拉區邊緣拉應變重新達到混凝土極限抗應變時，該處出現第二條（批）裂縫。隨著荷載的增加，裂縫不斷出現，當相鄰兩條裂縫間的受拉區邊緣較大拉應變達不到混凝土極限拉應變時，將不會產生新裂縫；在裂縫出齊以后，荷載的增加僅是增加裂縫寬度；當裂縫超過較大裂縫允許值時，會影響結構安全。 次數用完API KEY 超過次數限制

這種裂縫是在地zhen發生以后或柱經嚴重撞擊后出現，屬嚴重震動作用造成的剪切型裂縫。其裂縫危及結構使用安全，認真檢杳裂縫的嚴重程度，采用包型鋼或包鋼筋混凝土套的辦法加強柱的豎向承載力。這種裂縫是在偏心受壓柱中產生，屬荷載作用應力造成的裂縫。產生的要原因是：荷載值偏大超過設計值；混凝土強度過低；鋼筋直徑偏小數量不足。這種裂縫會危及結構安全使用，必須采取加固處理，其方法是：粘貼鋼板，外包型鋼，包鋼筋混凝土外套加強等。 次數用完API KEY 超過次數限制