天津乘龍卡車報價承諾守信「在線咨詢」

乘龍T5長途標載運輸的卡友提供了一個新的購車選擇

乘龍T5車型可以稱得上是國內長頭車的代表了，無論是整車設計還是市場保有量，亦或是它的高安全性、長續航以及高舒適性，都是頗為讓人信賴的，同時它推出的這款LNG車型也是為國內眾多跑長途標載運輸的卡友提供了一個新的購車選擇。

牽引車型在國內擁有大量的用戶群體，往往有新的技術也是搶先應用于牽引車之上，某種意義上技術先進的牽引車也是各個車企的一張名片。隨著市場需求以及購車群體的年輕化，牽引車也將越來越多地出現在公路運輸體系之中。

油箱采用了鋁合金材質,結實耐腐蝕

油箱采用了鋁合金材質，結實耐腐蝕，同時左右油箱相加整車共計1300升的容量，這樣的大容量設計讓H7在長距離的干線運輸工況下更加從容，可有效減少排隊進站加油所消耗的時間成本，從而讓運輸效率更高。

底盤方面采用了前后鋼板彈簧材質，后四的片數設定也比較合理，實拍車的后橋速比為3.7。從動力系統來看，其主要由600馬力發動 12擋超 3.7后橋速比構成，擋總速比可以達到2.886。在這樣的動力組合下，乘龍H7不僅在高速上可以擁有極高的運營效率，在國道上也能游刃有余，非常適用于快運一類貨物的干線運輸。

隨著國內各地藍牌輕卡政策收緊、治超升級，以及“按軸收費”等政策的實施，兩軸6米8車型的綜合優勢愈發凸顯。作為乘龍中卡平臺“雙子星”之一的新乘龍M3，也在2018年6月國六排放標準發布后，適時推出國六版的新乘龍M3，進一步豐富了乘龍家族的產品矩陣。今天來看看這款4X2 6.8米的新乘龍M3國六版車型。

經典家族式外觀 造型美觀犀利

這款新乘龍M3同樣沿用家族式的前臉，整體造型犀利而動感。據說該設計出自于斯堪尼亞、蘭博基尼設計師馬克德尚之手，新乘龍M3也向來是中卡界里的顏值先鋒，這也就不難理解乘龍為什么如此熱愛這張家族臉了。