江門單向活動抗震鋼球支座免費指導安裝焊接安裝「衡水廣潤」

?抗震球型支座主要通過鉸軸轉動

【抗震球型支座】主要通過鉸軸轉動，作用于支座頂板的力，應以剛性角（35℃~45℃）擴散傳遞的鉸軸中心處，再向下以剛性角（35℃~45℃）擴散傳遞到支座滑板頂面，以便使聚四氟乙烯板能均勻受力，因此支座的總體結構高度仍很大，支座的用鋼量較大。事實上如果采用以面接觸方式傳力的球型支座（或柱面支座）來替代鉸軸，同時可以可靠地滿足支座的轉動的要求，又可以顯著降低支座結構高度，減少支座的總體用鋼量。

【抗震球型支座】的鋼支座采用ZG230-450II和ZG270-500II等，其機械性能和化學成分應符合《碳素鋼鑄件分類和技術條件》（GB979）的要求。抗震球型鋼支座應進行正火處理，切除澆口和電焊修補都應在熱處理前進行。主要受力部位的鑄件上不容許有裂縫存在。

【抗震球型支座】是采用35號和45號結構鋼，其機械性能和化學成分應符合《鐵路橋梁鑄鋼支座技術條件》（TB﹨T1853）的要求。鋼支座鍛件用鋼錠鍛造時，鍛造比不應小于2.5.鍛造過程中應控制鍛造終了的溫度，鍛件應進行正火處理后回火，鍛件不得有超過其單面機加工余量的50%的夾層、褶皺、裂紋、結疤、夾渣等缺陷，不得有白點，且不容許焊補。

【抗震球型支座】水平特性與正應力的關系

 隨著正應力的提高，水平剛度下降，等效阻尼比增大，屈服荷載略有上升。

 抗震球型鋼支座剪切特性的極限狀態

抗震球型鋼支座剪切特性在極限狀態與天然橡膠的板式橡膠支座幾乎相等，當第二次形狀系數＞5時，剪切變形至150-200%時為直線變化，隨后有硬化現象，到剪切變形達400%以上時發生破壞。

    水平特性與反復循環次數的關系

等價剛度、屈服后剛度、等價阻尼比、屈服荷載等，在幾次循環時略有下降，隨后趨于穩定。激振后停放足夠的時間，再次激振時，特性恢復。

支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量《15mm。

【抗震球型支座】中心線與墩臺十字線的橫向錯動量《10mm。

【抗震球型支座】板每塊板邊緣高差《1mm。

支座螺栓中心位置偏差《2mm。

同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位《5mm。

螺栓垂直于梁底板。.6、4個支座頂面相對高差2mm。

同一端兩支座縱向中線間的距離：

     誤差與橋梁設計中心線對稱 30mm、-10mm。

     誤差與橋梁設計中心線不對稱 15mm、-10mm。

【抗震球型支座】鐵路客運專線橋梁通常采用預應力混凝土箱型梁，為適應箱型截面梁體的位移和縱橫向轉動的需要，國內外均普遍采用抗震球型鋼支座。

   當客運專線鐵路采用無砟軌道時，對線路平順度的要求更為嚴格，除了通過軌道墊板和扣件對橋上無縫線路進行必要的高度調整外，還應考慮研究簡便、實用、經濟的調高支座形式，通過適當調整即有支座的高度，以滿足客運專線鐵路橋梁采用無砟軌道的要求。

【抗震球型支座】調高支座的調高方式

目前國內外已經采用過的調高支座方案有以下幾種：

墊板調高-在支座頂、底板處加設調高鋼墊板，調高支座標高；

螺旋調高-采用梯形螺紋高度調節器，調整支座高度；

壓注橡膠調高-采用壓注硅橡膠增厚支座承壓橡膠板厚度調高；

現將幾種調高方式，簡要說明一下：

【抗震球型支座】墊板調高方式

采用加墊鋼板或抽拔鋼板方式調高是目前國內外的簡便可行的調高支座的方案之一。