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有意向自己的會員提供救援服務的汽車俱樂部負責人張先生說

有意向自己的會員提供救援服務的汽車俱樂部負責人張先生說。救援市場的主力還應該是專業的公司，但目前的救援市場還在開發階段，救援公司應該在服務和軟件方面提高自己的水平，能讓被救援的車子在短間內恢復行駛狀態，而在遇到大問題時和4S店相結合以保證車主享受到專業和的服務和備件。全時四驅則不需要駕駛人選擇操作，前后車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前后輪上，使前后排車輪保持等量的扭矩。 ? ? ? ?而爆胎往往是在一瞬間發生，當車輛跑偏時，如果駕駛員不能在先做出反應，后果往往是對沖出車道的汽車無能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢，雖然這樣開車稍微累點，但是總比放松狀態下措手不及來得強，要知道在車速超過80km/h的時候，如果是前輪爆胎，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。

百公里油耗沒有降低,反而高了很多,這到底是怎么回事?_汽車頻

人都說汽車3分開7分養這句話其實也是很有道理的，車子在行駛到一定的公里數時或者放了一定的時間就要去進行保養，而在保養的時候，很多人認為自己反正也不懂車要怎么保養，所以就把車交給了保養的人，但是保養完以后才發現自己的百公里油耗沒有降低，反而高了很多，那么這到底是怎么回事？其實這并不關保養工作人員的事情，他們只是固定做保養流程而已，之所以會產生百公里油耗變多，很有可能是在潤滑油方面的問題，因為在保養以后更新了新的潤滑油，這時他要跟發動機經過一段時間的磨合，這完全是一種很常見的現象。汽車行駛一段路程以后，潤滑油跟發動機達到了的磨合，油耗就會慢慢降低下來。入夏之后，雷雨天氣明顯多了起來，許多車主認為有雨水給“免費洗車”，就不用再去洗車行了。

入冬之前為愛車做一次四輪定位

跑偏也是一個很常見，而同時也很容易被忽視的問題，很多朋友都不會在意這一點點的跑偏，但是冬天受到溫度影響，路面及車輛狀態都會有所下降，平時的小問題在這個時候會放大，帶來比較嚴重的安全隱患，所以如果您的車輛平時有一些“跑偏”，那么建議您在入冬之前為愛車做一次四輪定位。當我們做完準備之后，終于可以開車上路了。轉眼就快十月了，天氣轉涼，即便白天溫度依舊較高，但早晚清涼，短袖怕是已經扛不住了，不少人已經將夏季的衣服收拾起來，換上了春秋裝。而這個時候很多車主都會忽視對于車內電子設備的檢查，雨雪天氣過后，我們進入車內應首先觀察儀表報有無異常，在啟動車輛之前排除潛在隱患，在一定程度上也是對愛車的保護。

在冰雪路面上，由于地面提供的附著力比一般路面要小很多。ABS只能在這種附著力的基礎上調節汽車的制動力，不會產生外加的制動因素。所以，在冰雪路面上的制動距離只能說比車輪抱死時短一些，比在一般路面上的制動距離還是長很多。此時小巧的除雪鏟就起了大作用，可以很容易地除去冰雪，同時清潔表面，使用起來非常方便。牽引力控制(TCS)牽引力控制系統TractionControlSystem，簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得佳的牽引力。TRC主動牽引力控制系統的機械結構能防止車輛的雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速，支持車輛行駛的基本功能。