深圳沙頭立式交流充電站高性價比的選擇

小車60度電，為啥120KW和180KW的立式交流充電站快充都是半小時？是廠家虛標了嗎？

有些車主朋友們有一個疑惑，小車只能充60度電，為啥120KW和180KW的立式交流充電站快充都是半小時？究竟是車出了問題還是充電樁虛標了功率？

愛普拉新能源熊先生解答：其實，這個和充電樁的功率沒有直接關系，而是車上的BMS電源管理系統造成的。一些車輛在出廠前已經在使用說明說中標明了快充半小時，仔細看說明說就能發現問題。可以這么說，如果電池容量60度電，無論你用120KW還是180KW甚至240KW，都是半小時，大功率主要用于一些大型車輛如公交車、新能源泥頭車充電更合適一些。

直流立式交流充電站的輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態？安全嗎？

部分新能源快充站的直流立式交流充電站輸出電壓高達750V，是否一直處于帶電狀態？安全嗎？其實，充電樁的槍口并不是一直帶電的，平時直接將充電樁取下時是不帶電的。當我們將充電樁的槍頭插入新能源汽車的充電口后，啟動充電樁后才算是正式供電。

所以各位車主不用對充電樁的安全性有太多的疑慮，愛普拉新能源生產的充電樁，源自德國技術，安全性好，充電，常用于建設充電站或者商場、小區停車位充電。

立式交流充電站能不能做？未來的前景究竟如何？  

隨著現在新能源汽車逐年增多，很多人看到了新能源行業的大好趨勢，但是都有疑問：立式交流充電站能不能做？未來的前景究竟如何？  今年3月,海南省發布《海南省清潔能源汽車發展規劃》,圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標,提出了2020年、2025年、2030年三個階段性目標,并宣布海南省計劃于2030年起禁售燃油車。據初步統計，目前已經有深圳、河北、陜西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肅等9省100余城市發布了燃油車限行令！燃油車大范圍的禁行、限行，為行業轉型敲響了警鐘，燃油車退市已成必然。所以未來需要充電的新能源汽車還是非常多的，市場前景還是挺不錯的。