荊門海員水手招聘信賴推薦

武漢億隆海事技術(shù)服務(wù)有限公司主要業(yè)務(wù)為：一、船員招聘、培訓(xùn)和外派；二、辦理各類船員培訓(xùn)、考試服務(wù)；三、為船東提供船員配備、船舶技術(shù)咨詢、海事服務(wù)。我們一如既往的以誠(chéng)信服務(wù)為宗旨，以靈活多樣的方式向廣大船東和船員提供服務(wù)。

船員收入高：拿到船員證件后，船員只要上船換出證書后年就有可能能賺到10萬(wàn)-15萬(wàn)元左右的純收入，隨著職務(wù)的提升每年固定工資15萬(wàn)-40萬(wàn)元左右要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出陸地上的工作收入；

船員工作輕松，工作單一不復(fù)雜：船員在船上具體工作就是值班和管理普通船員，每天工作8小時(shí)，4小時(shí)一班，不當(dāng)班時(shí)間可以自由分配；

第二十一條　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《船員培訓(xùn)許可證》載明的培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)地點(diǎn)和培訓(xùn)規(guī)模開展船員培訓(xùn)。

　　船員應(yīng)當(dāng)在取得《船員培訓(xùn)許可證》的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，完成規(guī)定項(xiàng)目的船員培訓(xùn)。

　　第二十二條　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的船員培訓(xùn)大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求設(shè)置培訓(xùn)課程、制定培訓(xùn)計(jì)劃并開展培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展培訓(xùn)的課程應(yīng)當(dāng)經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)確認(rèn)。

　　第二十三條　培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所有的培訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施、設(shè)備應(yīng)當(dāng)處于良好的使用狀態(tài)，并應(yīng)當(dāng)具備足夠的備用品，培訓(xùn)的易耗品應(yīng)當(dāng)?shù)玫郊皶r(shí)補(bǔ)充，以保障培訓(xùn)的正常進(jìn)行。

　第三十八條　海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的船員培訓(xùn)情況開展隨機(jī)抽查，但對(duì)經(jīng)評(píng)估確認(rèn)質(zhì)量體系運(yùn)行、培訓(xùn)質(zhì)量和社會(huì)聲譽(yù)良好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以降低隨機(jī)抽查比例。抽查應(yīng)當(dāng)包括以下重點(diǎn)內(nèi)容：

　　（一）教學(xué)計(jì)劃的執(zhí)行情況；

　　（二）承擔(dān)本期培訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的教員情況和授課情況；

　　（三）培訓(xùn)設(shè)施、設(shè)備、教材的使用、補(bǔ)充情況；

　　（四）培訓(xùn)規(guī)模與師資配備要求的符合情況；

　　（五）學(xué)員的出勤情況。

第三十九條　海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有2名以上人員參加，并出示有效的證件。

　　第四十條　海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查，可以詢問當(dāng)事人，向有關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者個(gè)人了解情況，查閱、有關(guān)資料，并保守被調(diào)查培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的商業(yè)秘密或者個(gè)人隱私。

　　海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查應(yīng)當(dāng)做好相關(guān)記錄并予以保存。

海員職業(yè)的特點(diǎn)決定了海員需要具有較高的綜合素質(zhì)，一般包括：相應(yīng)的科學(xué)文化知識(shí)與專業(yè)知識(shí)、良好的身體與心理素質(zhì)、的語(yǔ)言表達(dá)能力、出色的應(yīng)變能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神、合適的人際交往能力、敏銳的觀察力。從泰坦尼克號(hào)、多納·帕斯號(hào)到我國(guó)的“大舜”號(hào)以及2006年2月發(fā)生的紅海沉船事故，都有海員綜合素質(zhì)不高的因素。造成海難事故的人為因素往往是：不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)出航、船舶不適航情況下出海、客與貨超載或裝載不當(dāng)、船員安全與事故意識(shí)不強(qiáng)、不正確的船舶操縱、處置火災(zāi)以及其他事故應(yīng)急方案的不當(dāng)?shù)取?