主動發(fā)光標志規(guī)范類型“本信息長期有效”

推動道路交通標志產(chǎn)業(yè)技術升級的建議及其重要作用。

其一，建議明確道路交通標志產(chǎn)業(yè)升級和應用的技術創(chuàng)新路線：

一方面，在現(xiàn)有的各等級公路建設改造，以及公路安全生命防護工程中，予以技術創(chuàng)新的大力支持，明確應用的范圍和形式，從國家層面的專項補貼資金中給予應用考核，推動新技術的應用普及。

一方面，針對新技術新產(chǎn)品，給予研究研發(fā)資金的專項支持，盡可能通過企業(yè)層面加速研究成果轉(zhuǎn)化實施，同步制訂強制性工藝和設置方面的技術標準，實施強制性質(zhì)量認證，提高工程品質(zhì)。

另一方面，基于車路協(xié)同的無人駕駛技術在快速發(fā)展，交通標志理應成為車路協(xié)同的重要智能信息載體。技術上，根據(jù)道路管理的需求變化設置智能型交通標志，車輛自動識別接收現(xiàn)場交通標志信息，從而將信息反饋到車載系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛的自動按照道路交通管理要求控制駕駛行為。通過提供更加良好視認性的交通標志，能夠及早預防和減少不必要的交通事故。在新的光學技術普及應用的同時，立項實施“車路協(xié)同智能載體”研究開發(fā)，以適應未來交通管理新時代的技術發(fā)展。

在標準化方面，全國交通工程設施（公路）標準化技術員會于2009年9 月立項起草《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準。盲目堅持沿用板面反光膜材料級別亮度，而缺少對產(chǎn)品整體功能的理性和經(jīng)濟考慮。由運輸部公路科學 研究院、南京賽康交通安全科技股份有限公司共同組建的標準起草工作組，通過 大量的試驗和分析研究，先后開展并完成了《主動發(fā)光道路交通標志發(fā)光像素 視覺融合性研究》《基于物聯(lián)網(wǎng)技術的遠程智能信息系統(tǒng)研究》《太陽能壓降分 析式電壓輸出光控裝置及方法研究》等課題。2013年11月，標準起草工作組將 《LED主動發(fā)光道路交通標志》國家標準送審稿提交專家組評審并通過,形成了 正式報批稿,該國家標準于2015年發(fā)布實施，標準號為GB/T 31446—2015.

主動發(fā)光交通標志牌與普通交通標志牌不同的是這種新型的交通標志牌能夠閃爍發(fā)光，這種主動發(fā)光標志牌在夜間或低能見度的惡劣天氣條件時，可以自動開啟發(fā)光模式。利用太陽能電子板在日間儲備電能，在夜間發(fā)光指示道路，每次充滿電可以滿足數(shù)天需求，既提高了人們出行的性，又綠色環(huán)保。天越暗亮度越強，在白天則與普通標志牌無異。由于交通安全產(chǎn)品（設施）具有野外分散使用、醍目發(fā)光的特性，太陽能LED光源的信號燈、標志產(chǎn)品使之更加經(jīng)濟、節(jié)能、方便、適用。同時，發(fā)光標志牌在雨霧、冰雪、霧霾等惡劣交通環(huán)境中，仍然具備很強的視認效果，能夠減少行車隱患。過往車輛駕駛員能夠遠距離清晰識別，不再需要借助車輛燈光照射。近年來，智能防御型主動發(fā)光技術有逐步替代傳統(tǒng)被動反光技術的趨勢，高速公路或城市道路上使用該類技術已經(jīng)越來越多，并且取得了一定的效果，經(jīng)統(tǒng)計用主動發(fā)光交通標志的道路交通事故顯著降低七成以上。