包鋼加固工程多重優惠 加固補強報價

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、建筑加固基本知識對于房屋結構加固工程，可分為房屋結構體系加固和構件加固。體系加固是針對房屋結構整體抗震性能不足現行抗震鑒定標準而進行的加固；構件加固是針對局部構件承載力不足而進行的局部構件的加固。

既有建筑抗震加固的設計原則應符合下列要求：

1、加固方案應根據抗震鑒定結果經綜合分析后確定，分別采用房屋整體加固、區段加固或構件加固，加強整體性、改善構件的受力狀況、提高綜合抗震能力；

2、加固或新增構件的布置，應消除或減少不利因素，防止局部加強導致結構剛度或強度突變；

3、新增構件與原有構件之間應有可靠連接；新增的抗震墻、柱等豎向構件應有可靠的基礎；

4、加固所用材料類型與原結構相同時，其強度等級不應低于原結構材料的實際強度等級；

5、加固設計應注重節點連接構造設計。

砌體結構加固

對可靠性不足或業主要求提高可靠度的砌體結構及其相關部分采取增強、局部更換或調整其內力等措施，使其具有現行設計規范及業主要求的安全性、耐久性和適用性。

抗震承載力不滿足時，宜采用的加固方法

1）拆砌或增設抗震墻

2）修補和灌漿

3）面層或板墻加固

4）外加柱加固

5）包角或鑲邊加固

6）支撐或支架加固

整體性不滿足時，宜采用的加固方法

1）當墻體布置在平面內不閉合時，可增設墻段或在開口處增設現澆鋼筋混凝土框形成閉合。

2）當縱橫強連接較差時，可采用鋼拉桿、長錨桿、外加柱和外加圈梁等加固。

3）樓、屋蓋構件支撐長度不滿足要求時，可增設托梁或采取增強樓、屋蓋整體性等的措施；對腐蝕變質的構件應更換；對無下弦的人字屋架應增設下弦拉桿。

4）當構造柱或芯柱設置不符合鑒定要求時，應增設外加柱；當墻體采用雙面鋼筋網砂漿面層或鋼筋混凝土板墻加固，且在墻體交接處增設互相可靠拉結的配筋加強帶時，可不另設構造柱。

5）當圈梁設置不符合鑒定要求時，應增設圈梁；外墻圈梁宜采用現澆鋼筋混凝土，內墻圈梁可用鋼拉桿或在進深端加錨桿代替；當采用雙面鋼筋網砂漿面層或鋼筋混凝土板墻加固，且在上下兩端增設配筋加強帶時，可不另設圈梁。

6）當預制樓、屋不滿足抗震鑒定要求時，可增設鋼筋混凝土現澆層或增設托梁加固樓、屋蓋。

薄弱易倒部位，宜采用的加固方法

1）窗間墻寬度過小或抗震能力不滿足要求時，可增設鋼筋混凝土窗框或采用鋼筋網砂漿面層、板墻等方法加固。

2）支撐大梁等的墻段抗震能力不滿足要求時，可增設砌體柱、組合柱、鋼筋混凝土柱或采用鋼筋網砂漿面層、板墻等方法加固。

3）支撐懸挑構件的墻體不符合鑒定要求時，宜在懸挑構件端部增設鋼筋混凝土柱或砌體組合柱加固。

4）隔墻無拉結或拉結不牢，可采用鑲邊、埋設鋼夾套、錨筋或鋼拉桿加固；當隔墻過長，過高時，可采用鋼筋網砂漿面層進行加固。

5）出屋面的樓梯間、電梯間和水箱間不符合鑒定要求時，可采用面層或外加柱加固，其上部應與屋蓋構件有可靠連接，下部應與主體結構的加固措施相連。

6）出屋面的煙囪、無拉結女兒墻、門臉等超過規定的高度時，宜拆除、降低高度或采用型鋼、鋼拉桿加固。

7）懸挑構件的錨固長度不滿足要求時，可加拉桿或采取減少懸挑長度的措施。

鋼筋混凝土結構加固

鋼筋混凝土房屋結構體系和抗震承載力不滿足要求時，宜采用以下加固方法：

1）單向框架應加固，或改為雙向框架，或采取加強樓、屋蓋整體性且同時增設抗震墻、抗震支撐等抗側力構件的措施。

2）單跨框架不符合鑒定要求時，應在大于框架-抗震墻結構的抗震墻大間距且不大于24m的間距內增設抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側力構件或將對應軸線的單跨框架改為多跨框架。

3）框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定要求時，可采用外包型鋼、增大截面法、粘鋼板或粘碳布等加固方法進行加固。

4）框架柱軸壓比不符合鑒定要求時，可采用增大截面法進行加固。

5）房屋剛度較弱、明顯不均勻或有明顯的扭轉效應時，可贈送鋼筋混凝土抗震墻或翼墻加固，也可設置支撐加固。

6）鋼筋混凝土抗震墻配筋不符合鑒定要求時，可加厚原有墻體或增設端柱、墻體等。

7）樓梯構件不符合鑒定要求時，可采用粘貼鋼板、碳布或增大截面法進行加固。

四、環氧樹脂玄武巖纖維復合筋的應用

1、應用于防腐蝕建筑

由于環氧樹脂玄武巖纖維復合筋具有良好的抗化學腐蝕性、高耐久性，可在混凝土橋梁階段、混凝土公路、海港碼頭、燈塔、游泳池、石油化工設備廠、污水處理廠、設備、氮氣罐等容易被腐蝕的建筑物中應用。一方面，環氧樹脂玄武巖纖維復合筋的耐腐蝕性能明顯優于鋼筋，可以增強建筑物的耐鹽性和耐久性；另一方面中環氧樹脂玄武巖纖維復合筋的耐腐蝕性可以抵抗冬季為防止冰凍二鋪散在混凝土橋梁路面的大量工業硝酸鹽，減少或避免芫荽腐蝕混凝土結構，從而降低了每年應用于橋面的維修成本，并在很大程度上上延長了施工基體的使用壽命。

2、應用于地下工程

地下工程，如地下停車場，地下行人通道、地鐵車站、隧道等場所對建筑的強度要求比一般的高。因此，環氧樹脂玄武巖纖維復合筋優于鋼筋的抗拉強度、彈性模量使其成為地下工程的加固補強的不二之選，同時在隧道混凝土補強、地下石油儲備設施中也得到了廣泛的應用。

3、應用于費磁性、低導電要求建筑工程

環氧樹脂玄武巖纖維復合筋的良好易透電磁波性、電絕緣性使其廣泛應用于電子設備廠、通訊大樓、機場、醫院的磁共振設備、太、磁懸浮列車、電信塔等敏感電子通訊設備建筑。使用環氧樹脂玄武巖纖維復合筋加固，可以防止建筑物因電應或漏電造成不必要的人身安全。

建筑加固改造施工過程中的安全措施

一些建筑在使用時間長以后就會出現各種各樣的問題,不僅僅是房屋建筑,包括工程建筑比如說橋梁之類的都會出一些問題,這時候就要對建筑采取一些加固措施,使用建筑膠或者是碳纖維布之類的材料進行加固

而在建筑加固改造施工過程中要注意的是安全問題，現在各種工程安全問題頻發，稍有不慎都會導致人身安全受到致命的威脅，所以在建筑加固改造施工過程中一定要有足夠的安全隱患意識，做好一切的安全防護措施。

1.建筑加固改造工程搭設的安全支護體系和工作平臺，應定時進行安全檢查并確認其牢固性；

2.建筑加固改造施工前，應熟悉周邊情況，了解加固構件受力和傳力路徑的可能變化。對結構構件的變形、裂縫情況應設專人進行檢測，并作好觀測記錄備查；

3.在建筑加固改造過程中，若發現結構、構件突然發生變形增大、裂縫擴展或條數增多等異常情況，應立即、支頂并及時向安全管理單位或安全負責人發出書面通知；

4.對危險構件、受力大的構件進行加固時，應有切實可行的安全監控措施，并應得到監理總工程師的批準；

5.當施工現場周邊環境有影響施工人員健康的粉塵、噪音、有害氣體時，應采取有效的防護措施；當使用化學漿液（如膠液和注漿料等）時，尚應保持施工現場通風良好；

6.化學材料及其產品應存放在遠離火源的儲藏室內，并應密封存放；

7.工作場地嚴禁煙火，并必須配備消防器材；現場若需動火應事先申請，經批準后按規定用火。

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錨桿加固施工要點關于布置錨桿的技術要點

建筑施工人員一般會按照隧道斷面成狀且與巖體主結構面成較大角度布置，當遇到主結構面不明顯的時候，施工技術人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進行梅花形錨桿的布點陣。

錨桿孔的位置

一般來說，誤差不大于-4～10cm，在施工人員鉆孔之后，必須要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來，蒸發干。對于機械錨固錨桿孔，應將孔深的誤差控制在-1~1cm，當技術人員鉆到了設計深度時，如果遇到了破碎的巖土夾層或者是比較軟的巖石，就應變更錨桿的位置和深度。

錨桿支護施工過程

技術人員一定要保證桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質，同時還不能有鐵銹，否則會嚴重影響施工的整體質量。至于楔縫錨桿，必須要保證楔縫的平整與垂直，位置應在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5mm之間，縫長的誤差搖控制在±5mm。

錨桿的安裝技術要求

在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候就要特別注意漏漿質量問題的發生，而先錨后灌漿施工法，則要關注注漿排氣的問題，不然就會很容易產生砂漿不飽滿的情況，這樣會直接導致錨固效果不佳。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s，以此來固定桿體，在15min后，樹脂固化達80%～90%的終強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水（180~390ml/min）的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。

預應力錨桿安裝，錨桿內錨頭錨固后，外錨端用千斤頂張拉，對每根錨桿加10t左右的預張拉力，緊固桿體尾部墊板螺栓，全長灌注水泥砂漿。

鐵路路基錨桿擋土墻

（1）錨桿擋土墻可用于一般地區巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。

（2）肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于18m。

（3）錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。

（4）安裝墻板時應隨裝板隨做墻背回填。

（5）錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。

錨噴支護

1.錨桿孔的施工

（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。

（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。

（3）鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。

（4）鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于±10cm。

（5）錨桿孔應保持直線。

（6）灌漿前清孔：鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿質量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前須采用人工或高壓風、水清除孔內積水和巖粉、碎屑等雜物。

2.錨桿安裝

（1）砂漿：砂漿錨桿孔內的砂漿也應采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應用水潤滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，注漿時應堵塞孔口。注漿管應插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，并用手將水泥紙堵住孔口。

（2）錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內的長度不宜小于設計規定。錨桿安設值，不得隨意敲擊，3d內不得懸掛重物。

（3）鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質量的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10cm，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內砂漿脫節。砂漿不足時應重注砂漿。

（4）普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度，降低錨桿的錨固力。普通砂漿3d所能達到的強度為28d強度的40%左右，因此規定3d內不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質量，也是為防止發生安全事故。

圍巖錨桿

（1）錨桿的布置一般沿洞室周邊徑向均勻布置，必要時底部也要加錨桿。

（2）為保證加固帶有一定厚度，錨桿的長度與間距之比一般為2∶1。

（3）為防止錨桿間圍巖坍落，還應配合網噴混凝土，噴層主要承擔錨桿間的局部坍塌荷載。

普通水泥砂漿錨桿

（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。

（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作為錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。

（3）砂漿配合比（質量比）∶水泥∶砂∶水宜為1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。

（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。

（5）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水擠壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。

（6）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。

（7）砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應將桿體拔出重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。

磚混結構抗震加固

磚混結構加固多的還是抗震加固，因為老的磚混房子里面很多沒有圈梁構造柱，所以它們抗側向力和整體性都很差。

框架結構柱、梁、板承重，為桿系結構，混凝土保證其剛性，鋼筋保證其延性，剛柔

結合，能夠很好的抵抗和吸收震能量。其結構抗變形能力強，即使被壞也是延性壞，從發生可見裂縫到壞會產生很大的變形，提供充足的時間撤離。但是磚混房屋是脆性壞，遇到震一下子就倒了。

磚混結構抗震加固可嘗試：減小震作用加固法、增大結構抗震能力加固法、多道防線抗震加固法。

1.減小震作用。它主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現，一般應用于大型公共建筑的抗震加固。

2.增大結構抗震能力。如增大墻體抗震性能的外包鋼筋混凝土面層（俗稱夾板墻加固法）、鋼筋網水泥砂漿面層加固法、及磚柱外包加固等構件加固法；增設圈梁、構造柱及鋼拉桿的整體加固法；通過增設抗震墻的區段加固法來提高房屋的抗震能力等。這些方法施工相對簡單，大量應用于多層的磚混結構當中，尤其是民用建筑中。