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發布時間:2021-01-12 16:43  





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腳手架常見問題:對重型腳手架應該有清楚的認識,一般如果樓板厚度超過300mm,就應改考慮按照重型腳手架設計,腳手架荷載超過15KN/mm2,應該組織論證.要分清楚那些部位的鋼管長度變化對承載影響較大,對于模板支架應該考慮上部自由長度a不宜過長,一般小于500mm為宜(在新規范中可能要進行修訂),立桿計算時一般上面一步和下面一步受力較大,應該作為主要計算點。當承載力不滿組要求時應增加立桿減少步距。
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鋼模板是混凝土結構工程中重要的施工工具,是推動我國建筑技術進步的一個重要內容,可以大量替代鋼材、竹木,是保證混凝土工程質量與施工安全的保障。現澆混凝土結構工程施工用的建筑模板結構,主要由面板、支撐結構和連接件三部分組成。面板是直接接觸新澆混凝土的承力板;支撐結構則是支承面板、混凝土和施工荷載的臨時結構,保證建筑模板結構牢固地組合,做到不變形、不破壞;連接件是將面板與支撐結構連接成整體的配件。


建筑模板支撐、加固通過背楞上打孔拉結穿墻螺栓水平間距600mm,豎向間距500mm,斜向支撐用鋼管中下三道進行間距600mm加固以保證其穩定。柱模板采用18mm竹膠合板模板在木工車間制作施工現場組拼,豎向內楞采用60×80木方@250左右,柱箍采用圓鋼管48×3.5,柱截面B方向或柱截面H方向間距200~350,用可回收的M12普通穿墻螺栓加固,四周加鋼管拋撐。

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鋼支撐的重要性,地鐵因為是在地表下的運輸單位,在建造過程中需要挖掘大量的土方,并通過稱重用鋼筋的使用,讓地鐵順利安全的在地下進行運轉,地鐵鋼支撐是整個地鐵項目中比較重要的工程項目之一,通過很的鋼筋材料的選擇,可以達到較佳的安全指標,避免上方的土方重量過高,引起鋼筋發生形變發生塌方。讓自己的工程項目都可以獲得為不錯的安全性,減少工程項目中發生任何的事故。

