天津東風乘龍柳汽專賣誠信企業“本信息長期有效”

乘龍T5發動機為玉柴和濰柴提供,馬力覆蓋270～460范圍

乘龍T5發動機為玉柴和濰柴提供，馬力覆蓋270～460范圍，后橋速比3.7-4.111，驅動方式為6×4和4×2。

乘龍T7和T5為長頭卡車，其中T7的發動機油濰柴和東風康明斯2種，馬力范圍覆蓋400～560，后橋速比2.867-5.921，驅動方式為6×4。

為了更好對比乘龍牽引車之間的區別，我們特地制作了上圖，以便直觀的對比。

9.6米貨箱 有容乃大

乘龍L2發動機為江西五十鈴提供，馬力范圍115～116，后橋速比5.571，驅動方式為4×2，貨箱長度3.8-4.2米可選。

大空間高頂雙臥配車道偏移預警

大空間高頂雙臥 配車道偏移預警

作為乘龍汽車主打的超級輕量化卡車，乘龍H5在著重于減重的同時，裝配的高科技配置卻一點也沒有減少，駕駛室設計依舊堅持以人為本的設計理念，為用戶帶來的駕乘體驗。

這款乘龍H5裝配的是高頂雙臥駕駛室，整個車身看起來非常高大，其采用了全新流線型造型設計，風阻更小，更低的空氣阻力能有效減少風阻損耗，更節油。

內飾采用了全包設計，其中地板使用的是軟性包裹材質，踩上去“腳感”不錯。儀表盤與中控采用了半環繞式設計，坐在主駕位置很有戰斗的感覺。

關于驅動橋,自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2

關于驅動橋，自主品牌不同于歐洲的6X2,或4X2，幾乎都是6X4驅動，究其原因，一是用戶使用習慣問題，二是一個行業標準問題。而關于車橋品牌，H7可提供多種選擇，可選康邁車橋與美馳車橋，但不管選哪一種，這兩種車橋品牌都是行業內數一數二的產品。同時H7速比也提供多選，分別有2.876/3.083/3.417/3.70，用戶在購車時，可根據自身實際工況來定制速比。

乘龍H7之所以選這套動力配置，一是出于這套動力系統的成熟，并且在市場中屬高度同質化產品；二是基于用戶的認同，由于保有量大，這套動力鏈售后網絡遍布全國，不論是售后或維修，都十分方便。而關于這套動力系統好不好用以及節不節油，就是每家廠家自己調校的事情了。