天津柳汽乘龍h7代理性價比出眾

引擎蓋上面正中位置的扣手

引擎蓋上面正中位置的扣手，主要功能是讓駕駛員能夠方便的打開引擎蓋，以方便檢修發動機。拉動駕駛側車門上的拉環，一個人很輕松的就可以將引擎蓋拉起來。

之所以一個人可以輕松的將引擎蓋掀起，和裝配的液壓挺桿有很大的關系，它可以讓引擎蓋掀起和蓋上變得更加輕松，也能夠讓整個過程更為順滑。限位索能夠防止當液壓挺桿損壞或者螺絲松動時，引擎蓋翻起的角度過大造成危險。

中國卡車司機的生存現狀

頂部的儲物盒有三個，可以將換洗的衣物等一些較輕的物品放置于此，打開之后內部照明燈光也隨即點亮。

頭頂的兩側也有儲物格，一些不常用的文件，比如車輛的說明書、一些單據可以放在這個位置。

臥鋪中間的小桌板在停車休息的時候可以翻轉起來，用作吃飯、記賬等。也聽過有的卡友說這塊小桌板的功能并不明顯，這個也就仁者見仁智者見智了。不過從我之前跟車時司機的反饋來說，他們倒是對這塊小桌板贊譽有加。

政策的友好，讓車企可以有更大的空間來關注中國卡車司機的生存現狀，并且根據他們的需求，生產出安全、、省油的卡車。

2016年，東風柳汽推出了乘龍新平臺戰略的力作：全新重卡產品乘龍H7，在此后的時間中，乘龍H7創下了不俗的銷量。并且東風柳汽也深耕用戶需求，針對不同細分市場的需求變化，不斷的對乘龍H7系列車型進行改款升級。

2020年6月7日，在東風柳汽第四屆品牌日上，東風柳汽也發布了全新的乘龍H7 3.0版，相比此前的乘龍H7車型，3.0版本在外觀、內飾和底盤等方面進行了的優化升級。

乘龍H7 3.0外觀方面整體設計并沒有太大變化，依然是我們熟悉的設計，本身乘龍H7的外形就比較吸引眼球，3.0更是于細微處增加了很多亮眼設計，使得整車前臉看上去更有質感。

乘龍H7在平均維修保養費用低于其他參輛

回顧比賽，2016年9月開始啟動，以中通快遞公司為平臺，參輛共有沃爾沃15臺、德國曼2臺、東風柳汽4臺，運營線路統一為上海到廣東珠三角地區，終以中通公司的車輛實際運營情況，包括月平均運營里程、百公里油耗、月平均維護保養費用等，以數據一決高下。

數據表明，乘龍H7不僅在平均維修保養費用方面低于其他參輛，而且在物流行業關注的車輛出勤率方面，已經達到了進口卡車的水平。更讓人驚訝的是，乘龍H7的油耗水平占有優勢，比整體參輛的平均百公里油耗低出了1.8升。比賽結果柳汽乘龍H7占據了前三名。