設備搬遷費用價格合理 蕪湖時雨起重運輸

原有的半門式起重機存在一些不足需要改進，經過對其各方面適當的改造之后，不管是它的工作性能還是使用壽命都較之前有了明顯的改善，半門式起重機的應用范圍也因此擴大了不少。究竟對半門式起重機的哪些方面進行了改造呢？

首先將半門式起重機原來的司機室換成了加長型司機室，并將其中的交流凸輪控制箱改為聯動控制臺，這樣一來操作人員只需要通過一個手柄就可以可同時或分別控制1-2個機構，大大改善了操作條件。

其次把半門式起重機原來置于橋架走臺上的2個保護控制柜的型號改變了，同時將它們移放至了司機室內，從根本上改善了電氣控制柜的工作環境。設備中的接觸器也全都改成TB型交流接觸器并加接RC保護其線圈，確保裝置使用的安全性。

同時被改造的還有半門式起重機的主鉤渦流調速控制器，直接將其改為線路簡單、動作可靠的數字式渦流調速系統；另外一些細節比如將起升鋼絲繩更換為鍍鋅鋼絲繩，在此基礎上還補齊了零部件的防雨罩，更新了吊鉤總成，重新鋪設電氣控制用導線、穿線管等，做足了防護措施。

起重機吊裝帶

吊裝帶特點：

1、合成纖維吊裝帶是鋼絲繩的換代產品，比較輕便，操作起來安全、簡易、便捷，減少了對人體反向傷害的可能性。

2、使用過程中有減震、不腐蝕、不導電、易然易暴環境下無火星。

3、對被吊物品表面無損傷損害。

4、由承載芯和耐磨套管組成，外套管不承重，只起保護作用，使吊帶使用壽命增長。

5、在嚴重超載和長期使用造成承載芯有局部損傷時，其外套首先斷裂警示，避免事故發生。

6、只要外套完好，吊帶就是完好的，日常安全檢查一目了然。

吊帶多使用于石油管道等設備吊裝。吊裝帶使用年限為兩年，一般采用國際色標來區分噸位。

汽車起重機和全路面起重機是常見的兩種起重機，在外形看起來，兩者差別不大，很多用戶會將二者混淆，那么它們之間究竟有什么區別呢？

一、底盤設計的不同

一般的汽車起重機是在載重汽車底盤上增加起重裝置構成起重機，而全路面起重機的底盤是專業的地盤技術設計，兩者的技術含量不可同日而語。底盤設計技術中的關鍵是油氣懸架系統和多橋轉向系統設計，這兩項技術都是全地面起重機的獨有技術。與汽車起重機的底盤相比，其具有更強的承壓能力、更平順的行駛性能、更有效地平衡軸荷和增加整機的側傾剛度，可以說，專業設計的全路面起重機底盤與一般的汽車起重機底盤相比是一個質的飛躍，沒有專業設計的底盤和它所必須的油氣懸架系統，就沒有所謂的全地面起重機。

二、吊臂制造工藝的區別

為了盡可能的提高起重機的起重作業性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由專業的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。