液化天然氣卸車裝卸臂生產(chǎn)廠家高性價比的選擇「在線咨詢」

裝卸臂雙核不銹鋼承壓水箱核心思想便是如何能夠大幅提升換熱效率。在蓄能雙核不銹鋼承壓水箱設(shè)計過程中，始終堅持強(qiáng)化水箱換熱的思路，盡可能通過增大換熱面積A、加大流體與換熱面的傳熱溫差Δt、提高表面換熱系數(shù)h等強(qiáng)化換熱的措施，來實現(xiàn)水箱換熱效率的大幅提升。鶴管的分類也是十分的明確，根據(jù)介質(zhì)有液氨鶴管，液化氣鶴管，LNG鶴管等。蓄能雙核不銹鋼承壓水箱主要由蓄熱內(nèi)膽、環(huán)繞蓄熱內(nèi)膽外壁面套焊成狹窄換熱空間的集熱內(nèi)膽、換熱循環(huán)管道進(jìn)出接口、冷熱水分層進(jìn)出水管道接口、水箱保溫層、水箱外膽、電輔加熱及控制附件等組成。在水箱結(jié)構(gòu)上采用疊層夾套雙核內(nèi)膽，設(shè)計中把蓄能雙核不銹鋼承壓水箱蓄熱內(nèi)膽換熱面由光滑面滾壓成螺旋上升槽型換熱面,不僅擴(kuò)展整個水箱的換熱面積35%，同時因換熱面形狀、大小、位置的變化，換熱過程中螺旋上升槽型換熱面強(qiáng)迫流體在向前運動過程中會連續(xù)地改變方向,在橫截面上引起二次環(huán)流,可在較低的雷諾數(shù)下產(chǎn)生湍流,起到強(qiáng)化換熱作用。

裝卸車鶴管，又稱液體裝卸臂，由旋轉(zhuǎn)接頭、內(nèi)臂、外臂、垂管(主要陸用)、三維接頭(主要船用)，平衡器、控制系統(tǒng)等部件組成，主要用于汽車槽車、火車槽車或槽船裝卸液體介質(zhì)的裝卸設(shè)備。

裝卸車鶴管特點：

　　相比老式的軟管連接，鶴管采用硬連接方式，加上緊急脫離等安全裝置，可以有效防止爆管、斷裂等情況的發(fā)生，具有很高的安全性;

　　旋轉(zhuǎn)接頭采用德國先進(jìn)雙輥道工藝，360度轉(zhuǎn)向輕便，安全無滲漏，維護(hù)保養(yǎng)方便;

　　操作靈活，隨遇平衡的彈簧缸平衡器使得裝卸臂操作輕便、省力，單人即可完成管道與槽車的連接，輕松控制裝卸過程;

　　根據(jù)客戶裝卸范圍要求定制尺寸，裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動;

　　管道根據(jù)不同的液體介質(zhì)采用碳鋼、不銹鋼、鋁合金等材料，使用壽命長;

　　管道可以襯四氟及加裝裝伴熱裝置，可以輸送多種特殊液體介質(zhì)，如鹽酸、瀝青、等;

　　采用密閉裝卸操作方式，可減少介質(zhì)的揮發(fā)，減輕對環(huán)境的污染;

鶴管的產(chǎn)品介紹

      有的行內(nèi)人或正在使用的業(yè)主對鶴管這個詞語都很陌生，那是因為我們對鶴管的叫法不一樣。有叫裝卸臂，又叫萬向管的，等等。裝卸作業(yè)前鶴管操作方法：接到油罐車到站預(yù)報后，油庫負(fù)責(zé)人安排有關(guān)人員做好接卸準(zhǔn)備，所有人員到位，且按規(guī)定著裝。鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備，關(guān)于鶴管的特性有很多。鶴管在海陸空中都是有鶴管的存在，鶴管相當(dāng)于是一種傳輸?shù)墓ぞ撸拖衤曇舻膫鞑バ枰橘|(zhì)一樣，需要在里面加入油、水等液體進(jìn)行傳輸。