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氣動調節閥調試問題引起的內漏：受加工、裝配工藝的影響，氣動調節閥普遍存在手動關嚴后氣動打不開的現象，如通過上下限位開關的動作位置把氣動調節閥的行程調整小一些，則出現氣動調節閥關不嚴或者閥門開不展的不理想狀態；把氣動調節閥的行程調整大一些，則引起過力矩開關保護動作；通過閥體上的孔向下推動閥桿，直到完全拆除，然后拆除閥桿下的O形圈和填料。如果將過力矩開關的動作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動機構或者撞壞閥門，甚至將電機燒毀的事故。為了解決這一問題，通常，氣動調節閥調試時手動將氣動調節閥搖到底，再往開方向搖一圈，定氣動門的下限位開關位置，然后將氣動調節閥開到全開位置定上限開關位置，這樣氣動調節閥就不會出現手動關嚴后氣動打不開的現象，才能使氣動門開、關操作自如，但無形中就引起了氣動門內漏。即使氣動調節閥調整的比較理想，由于限位開關的動作位置是相對固定的，閥門控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。解決辦法：重新調整限位。

氣動調節閥是如何進行填料選用的?(3)安裝調節閥的管路一般不必離路面或木地板太高，在管路高寬比超過1m時要盡可能設定服務平臺，以利于操作員輪和有利于開展維修。一、不同填料函和填料結構適用于不同的應用場合，合理選用填料函和填料結構可以在達到所需密封條件下降低摩擦，延長使用壽命。二、填料結構中，填料層數和長度不是越多越好，通常填料長度是閥桿直徑的1.5倍。三、提高閥桿和填料函的加工光潔度和表面精度十分重要，對PTFE填料，閥桿和填料函光潔度不夠，會使密封下降，造成泄露量增大。四、填料結構設計應該能夠自動調節壓緊力，補償由于磨損等造成壓緊力的下降，要有利于現場維護和安裝。五、氣動調節閥的安裝不當會造成摩擦不均，例如水平安裝時閥桿自重對水平線下部的填料造成壓力，增大摩擦，而水平線上部的填料因壓緊力降低而使密封性能變差。

電動調節閥電動裝置的重要因素：1．操作力矩：操作力矩是選擇閥門電動裝置的主要的參數。電動裝置的輸出力矩應為閥門操作大力矩的1.2～1.5倍。2．操作推力：閥門電動裝置的主機結構有兩種，一種是不配置推力盤的，直接輸出力矩；另一種是配置有推力盤的，輸出力矩通過推力盤中的閥桿螺母轉換為輸出推力。3．輸出軸轉動圈數：閥門電動裝置輸出軸轉動圈數的多少與閥門的公稱通徑、閥桿螺距、螺紋頭數有關，按M=H/ZS計算(式中：M為電動裝置應滿足的總轉動圈數；H為閥門的開啟高度，mm；S為閥桿傳動螺紋的螺距，mm；Z為閥桿螺紋頭數。)4．閥桿直徑：對于多回轉類的明桿閥門來說，如果電動裝置允許通過的大閥桿直徑不能通過所配閥門的閥桿，便不能組裝成電動閥門。因此，電動裝置空心輸出軸的內徑必須大于明桿閥門的閥桿外徑。對于部分回轉閥門以及多回轉閥門中的暗桿閥門，雖不用考慮閥桿直徑的通過問題，但在選配時亦應充分考慮閥桿直徑與鍵槽的尺寸，使組裝后能正常工作。5．輸出轉速：閥門的啟、閉速度快，易產生水擊現象。因此，應根據不同的使用條件，選擇恰當的啟、閉速度。6．安裝、連接方式：電動裝置的安裝方式有垂直安裝、水平安裝、落地安裝；連接方式為：有推力盤；閥桿通過(明桿多回轉閥門)；暗桿多回轉；無推力盤；此外還應特別注意，調節閥安裝部位是否符合制作工藝整個過程要求。閥桿不通過；部分回轉電動裝置的用途很廣，是實現閥門程控、自控和遙控不可缺少的設備，其主要用在閉路閥門上。但不能忽視閥門電動裝置的特殊要求——必須能夠限定轉矩或軸向力。

電動調節閥以單相交流220V電源為動力，接受統一的標準電信號0-10mADC或4-20mADC，自動的控制閥門開度，達到對工作流量、壓力、溫度、液位等參數的自動控制，是生產過程自動調節的組成之一。電動調節閥的性能指標有:基本誤差、回差、死區、漏油量、密封性、外觀、電源電壓變化影響、絕緣電阻、耐壓強度、額定流量系數、固有流量特性、耐振動性能、溫升、長期運行穩定性、防爆、環境溫度變化影響等，其中項為出廠檢驗項目。另外在拆卸中不必碰傷或刮傷隔爆面，維修后要轉變成原先的隔爆規定情況。