遙控道閘廠家服務為先 六安九工公共設施

停車場道閘有哪些

六安市裕安區九工公共設施經營部是市里的停車場設施、道路交通設施以及公共安全設施產品等公共設施生產銷售的單位之一。

停車場道閘有哪些:

直桿道閘，這類道閘的欄桿采用直桿的，就是直接的一根欄桿，一般很長4到6米左右，用的很普遍。

曲桿道閘，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構件連接而成的，高靈活曲桿機構，轉動處全部使用自潤滑滾動軸承或關節軸承，無磨損，無噪音。智能道閘系統有哪些功能傳統道閘、門禁一般有如下幾個構成：1、門禁控制器：門禁系統的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。傳動機構使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內。

柵欄道閘，道閘的閘桿外形優美，立體感很強，不占地方，能夠自調整、自優化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統配套使用，該道閘更耐用、更靈活、更安全。由中間的直桿欄桿為主桿組成多個四方形的柵欄效果，遮擋的面積更大。當然，具體的關于智能停車場道閘的安裝還得需要根據系統的方案進行實施。有二柵欄桿，三柵欄桿。由于欄桿較多，欄桿的重1心離道閘要進，所以這類道閘柵欄桿在一般4.5米類。

道閘地感開桿，現在出門正常，進門壓地感落桿后車繼續往里走會壓到出門開桿的地感，桿不落，怎么解決？

六安市裕安區九工公共設施經營部是一家集生產制造與銷售為一體的專業公共設施配套機構，坐落于六安大別山皋城公館。

道閘地感開桿，現在出門正常，進門壓地感落桿后車繼續往里走會壓到出門開桿的地感，桿不落，怎么解決？

道閘自動落桿，需要提供信號才可以，地感 車檢器是一種方式，紅外也是一種方式，個別也有用微波的。必須要有一種的。一般來說,車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器,車輛檢測器就會發出2組繼電器信號,一組是進入地感線圈信號,一組是離開信號,每組多有長開和長閉兩種信號。一般來說,車輛進過地感線圈會產生產生電感量傳輸給車輛檢測器,車輛檢測器就會發出2組繼電器信號,一組是進入地感線圈信號,一組是離開信號,每組多有長開和長閉兩種信號.另外道閘一般有地感紅外輸入接口,正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上,車輛來了道閘刷1卡開閘,車過自動落閘,車來碰到地感線圈不會自動抬閘.但是要是供應商的產品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配,他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘端口,這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用,唯1一缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷1卡主板有問題,主要看現場線怎么接的來判斷.

道閘

六安市裕安區九工公共設施經營部公司專業經營的產品有各類道閘、減速帶、安全標牌，擋車桿、擋車石球、警示樁、導向牌等，服務范圍涵蓋市政園林、社區、地下車庫、院校、商業廣場等大型公眾場所。

道閘

是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過遙控實現起落桿，也可以通過停車場管理系統（即IC刷1卡管理系統）實行自動管理狀態。）若起桿時，電機有運轉而閘桿不動作，說明平衡拉簧拉力不足，調節拉簧狀態或增加拉簧，直至閘桿運行正常。根據道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

特點

1.特殊轉動結構，無齒輪、無皮帶轉動，無需保養，使用穩定，壽命更長久.

2..特殊設計的平衡結構，使閘桿慢起動，快運行，慢停止，

3.排除了閘桿運行帶來的抖動。

4.閘桿永1久90度運行，排除故障而帶來360度運轉的意外發生。

5.特殊設計低速鋁外殼電機，波箱連體設計，低噪音，散熱快。

6.驅動機構設計智能過熱保護系統，在頻繁使用下，控制馬達的溫升，使馬達不易燒壞。