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波紋管的性能取決于波紋管的結構

  金屬波紋管原材料的改進提高了金屬波紋管配件的使用壽命，目前，油封壽命普遍超過20多萬公里，風扇帶壽命達10萬公里。據英國鄧錄普公司研究分析，在未來的汽車工業中，酸酯金屬波紋管具有發展前途，氟金屬波紋管、硅金屬波紋管、三元乙丙金屬波紋管、氯醚金屬波紋管和聚氨酯金屬波紋管的用量也在日趨增加。目前，用酸酯金屬波紋管制造的汽車配件主要有發動機油封、氣缸蓋墊片、油冷卻器波紋管、排氣波紋管、變速箱、油封和各種O型圈等。汽車上用的氟膠件已有水泵密封、閥桿密封、曲軸后油封、單閥膜片、膠管和氣缸套O型密封圈等。預計，除氣缸墊外，各種墊片終可能都要用硅金屬波紋管制成。管的伸長率為鋼管的20多倍，是PVC的六倍半，其斷裂伸長率卻十分高，延長性很強。

   中國自九十年代初開始引進生產該類型管材，初主要是Φ110以下的小口徑系列，原料主要為PVC，主要用作通信電纜護套管。近幾年雙壁波紋管逐漸向大口徑方向發展，目前國內大已可做到Φ1200。其所用原料也從主要為PVC發展到PE、PP等，波紋管生產線設備也從無到有，目前國內多家設備廠已可生產直徑達1200mm的波紋管生產線。雙壁波紋管膨脹節是國外上世紀七十年發的新型管材，具有重量輕、強度高、施工方便、用料省等優點。與同等強度的光壁管相比，可節省原料40%左右，廣泛應用于通信光電纜護套、建筑排水、巿政排水、農田低壓灌溉等領域。現目前公司近年來一直致力于公路、鐵路、橋梁、隧道工程物資組織供應領域的發展。

   波紋管較卷繞熔接管有較大的成本優勢，而且生產效率也較卷繞熔接管高。雙壁波管雖然有設備投資大的特點，但是可以通過使用回收料來降低設備的折舊成本。即內層用原材料以保證密封性，外層使用回收收材料以降低成本。從波紋管作為金屬軟管本體的重要意義來講，金屬波紋管的發展，也就意味著金屬軟管的發展。隨后，人們在波紋管外表面包覆上橡膠、塑料或者尼龍等材料，鎧裝由金屬絲或金屬帶所構成的網套，變換各種各樣的接頭形式。為適應各種使用條件下的不同要求創造了多種形式的金屬軟管。⑨在轎車的生產中，PVC塑料波紋管用于轎車輸油管的外層保護套，和塑料燃油箱一樣，是轎車配套件中各項性能指標都極為嚴格的塑料制件。

   波紋管的性能取決于波紋管的結構，波紋管的主要結構參數包括內徑、外徑、壁厚、波距、波厚、波紋數、層數，兩端配合部分尺寸以及有效長度、總長度等。在一般情況下，波紋管的用戶應從有關標準和制造單位的產品樣本中選擇波紋管，而不是設計新產品。這樣能使研制中的問題減到少，同時還能降低制造成本和縮短制造周期。在波紋管主要結構尺寸參數經過設計計算或選型初步確定之后，再設計計算波紋管的性能參數。適合于聚烯烴加工的籃式復合模頭，既保證了高效擠出的穩定性，又可實現低熔體溫度帶來的小應力和高管材質量。

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PVC雙壁波紋管的優點

親愛的各位朋友們，你還在為不知道PVC雙壁波紋管的優點而煩惱嗎？相信這也是廣大消費者關心的問題。希望能夠對大家的生活有所幫助哦！

   1、有比較好的剛度和強度，并且是屬于柔性管，在正確的設計和施工的時候，可以完全的被埋在地下并且有很好的抗外負載的能力，由于它特殊的結構，可以很好的提高韌性，并且也有很好的縱向柔性。

   2、很好的水力特性，它的內壁比較光滑，并且阻力很小，在同等的坡度設計上，流量比混凝土的要大。

   3、密封圈連接，有很好的抗沉降能力，并且不容易出現泄露問題，對環境沒有污染。