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發布時間：2020-09-07 07:55
解放J6天V尿素箱液位傳感器
我們一般在修車的時候液位溫度傳感器的讀值很重要，通常情況下溫度傳感器的讀值根據車身的溫度和環境溫度氣參考。0ZRWL0201417031100003氣嘴延伸管及護帽4。例如我們的車是冷車（發動機未工作）環境溫度顯示5℃,但是液位溫度傳感器讀值是-20℃,那么這種狀態下的液位溫度傳感器肯定是有問題的。
尿素箱液位傳感器DTKS-285/JS50076, DTKS-285/JS50311 DTKS-285/JS50882/0265 DTKS-285/SDAS0106
如果后處理系統發生故障，ECU會減少噴油量，保證尾氣排放不超標，這時候車輛會表現出動力不足，也就是我們卡友常說的限扭。雖然現在的卡車已經實行了國五排放，但是很多人對于尿素的后處理系統依然不熟悉，感覺它很神秘
1203170D8CW0尿素箱液位傳感器 尿素泵的內部其實并不復雜，主要由膜片泵、電磁換向閥、壓力傳感器、尿素濾芯、電加熱系統、引線框等部件組成。
為系統建壓提供動力的是一個膜片泵，膜片泵的轉速會根據發動機排氣量大小發生變化，泵壓可以達到9Bar，達到壓力后，多余的尿素溶液會通過回流管排回尿素罐。
為了解決尿素泵內低溫尿素結晶的問題，濾芯上面及引線框里有兩個加熱器，在低溫的時候為尿素泵加熱，防止低溫尿素結晶。
尿素噴嘴安裝在排氣管前端，帶有壓力的尿素通過它噴射到尾氣中。尿素噴嘴上有電磁閥，電磁閥會根據ECU信號，調整脈沖，實現噴射頻率的調整。
康明斯尿素箱尿素液位傳感器
工業氣動快插接頭：
防脫是由犬牙機構完成，多次插拔后，氣管上會留下一圈磨損的痕跡，密封圈在防脫機構后，如果氣管磨損會導致密封露，對氣管只有外徑的要求。
車用氣動快插接頭中：
防脫是由一組帶倒刺的抱爪完成，多次插拔后，氣管上不會留下環形磨損痕跡，密封圈在防脫機構后，由于沒有嚴重磨損的風險，密封更可靠對氣管的內外徑都有要求（不能用PU軟管）。
混合式壓力傳感器：
電源線為6號針腳 、接地線為1號針腳 、信號線為5號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-5之間電阻為0.05k；6-5之間電阻為0.94K；5-6之間電阻為0.83K。
噴射計量閥：
內部1號為3號針腳（黑線） 內部2號為8號針腳（黑線）3-8之間電阻為12.7歐姆。
尿素液壓力傳感器：
電源線為6號針腳、接地線為1號針腳、信號線為4號針腳：6-1之間電阻為1K；1-6之間電阻為0.87K；1-4之間電阻為0.05k；6-4之間電阻為1.01K；4-6之間電阻為0.87K。
DTS-310 5293533, A040U659 康明斯國五尿素箱液位傳感器
計量泵電機：
電源線為10號針腳（紅線） 接地線為2號針腳（黑線） 第三項線為11號針腳
尿素溫度傳感器：
信號線為9號針腳（白線） 接地線為1號針腳（黑線），在溫度為26度左右時電阻為8.6K,該傳感器為負溫度系數傳感器，溫度越高阻值越低。
尿素泵的日常保養
天納克1.0款尿素泵總成WG1034120002 適用于國內早期的解放重卡 重汽重卡的國四先驅重卡車型
天納克1.0款尿素噴嘴 和重汽電驅自主（仿天納克1.0的結構）尿素噴嘴WG1034120001
另外，熄火后切忌立刻斷開整車電源。后處理系統的吹掃過程，會在發動機熄火后進行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程大概持續30-120秒。所以建議當車輛鑰匙開關關閉，兩分鐘后才切斷整車電源。
所以除了定期做檢查維護，日常用車過程中，養成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習慣，能一定程度上避免尿毒結晶造成的故障。
玉柴1代尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴
3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2。
該系統中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等，所以平常對于SCR系統的保養也主要集中在這三個方面。
● SCR后處理系統保養小技巧
1、尿素泵的保養
由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或結凍。
所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統工作失調。
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2、尿素噴嘴的保養
如果車用尿素溶液質量不過關，那么愛劣質車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質、物質，堆積起來就可能會堵塞、損壞尿素噴嘴。
另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，所以我們平時需要保養好尿素噴嘴，經常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。
而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。
