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工業(yè)機器人的人工智能系統(tǒng)：

事先無法編制運動程序，而是要求在運動過程中根據所獲得的周圍狀態(tài)信息，實時確定控制作用。  

1、驅動方式：參見工業(yè)機器人驅動系統(tǒng)。  

2、運動方式：  

（1）點位式。要求機器人準確控制末端執(zhí)行器的位姿，而與路徑無關；  

（2）軌跡式。要求機器人按示教的軌跡和速度運動。  

3、控制總線：  

（1）國際標準總線控制系統(tǒng)。采用國際標準總線作為控制系統(tǒng)的控制總線，如VME、MULTI-bus、STD-bus、PC-bus。  

（2）自定義總線控制系統(tǒng)。由生產廠家自行定義使用的總線作為控制系統(tǒng)總線。  

國產化仍需努力 機器人零部件行業(yè)獲更多支持

在整個機器人產業(yè)鏈上，從上游、中游到下游依次為核心零部件、機器人本體制造以及系統(tǒng)集成。目前國內機器人制造廠商主要以下游的系統(tǒng)集成為主，關鍵零部件方面主要依賴進口。

控制器、伺服電機、減速機被視為機器人產品的三大核心零部件，占到機器人成本的70％，可以說，要想分得機器人上百億市場一勺羹就要占領零部件技術的制高點。

據統(tǒng)計2015年約有75％的精密減速器為進口，伺服電機和驅動超過80％依賴進口。這成為了制約中國機器人產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。

UR機器人

傳統(tǒng)工業(yè)機器人體型龐大，在玻璃防護罩后面工作，迄今為止，仍有部分企業(yè)、尤其是中小企業(yè)認為機器人自動化過于昂貴和復雜，望塵莫及。奧斯特加博士認為，成本、用戶友好性和適用性是阻礙企業(yè)走向機器人自動化的三大主要原因。億萬富翁、慈善家比爾·蓋茨近期在接受Quartz的采訪時提出讓機器人納稅。而這些問題，如今都已被新型的合作機器人成功解決。　　

成本方面，合作型機器人的成本僅僅接近于一個傳統(tǒng)工業(yè)機器人的四分之一，加上新型機器人可為工廠實現更快的周轉，同時提高產品質量，從而得以實現更短的投資回報期。在用戶友好性方面，以UR機器人為例，憑借平板尺寸的觸摸屏用戶界面，用戶可以通過在屏幕上指示動作來操控UR機械手臂。我國機器人產業(yè)園遍地開花，地方采用補貼和稅收優(yōu)惠等方式催生當地機器人產業(yè)。或者，通過輕松把持機械手臂，向它展示所需運動路徑，即可完成編程，無需再依賴程序員。再加上UR機器人從拆包、安裝、以及編寫先一份的簡單任務程序所需時間一般不到1小時，為企業(yè)提供了很好的靈活度。

發(fā)展歷史

1913年諾伯特·維納出版《控制論——關于在動物和機中控制和通訊的科學》，闡述了機器中的通信和控制機能與人的神經、感覺機能的共同規(guī)律，先提出以計算機為核心的自動化工廠。1914年美國人喬治·德沃爾制造出世界上一臺可編程的機器人（即世界上一臺真正的機器人），并注冊了。這種機械手能按照不同的程序從事不同的工作，因此具有通用性和靈活性。1915年在達特茅斯會議上，馬文·明斯基提出了他對智能機器的看法：智能機器“能夠創(chuàng)建周圍環(huán)境的抽象模型，如果遇到問題，能夠從抽象模型中尋找解決方法”。禮儀機器人1988年法國的埃斯皮奧將機器人定義為：“機器人學是指設計能根據傳感器信息實現預先規(guī)劃好的作業(yè)系統(tǒng)，并以此系統(tǒng)的使用方法作為研究對象”。這個定義影響到以后30年智能機器人的研究方向。1959年德沃爾與美國發(fā)明家約瑟夫·英格伯格聯手制造出一臺工業(yè)機器人。隨后，成立了世界上一家機器人制造工廠——Unimation公司。由于英格伯格對工業(yè)機器人的研發(fā)和宣傳，他也被稱為“工業(yè)機器人父”。