廣州老樓加裝電梯方案詢問報價“本信息長期有效”

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。政策空白安裝不知找誰批連日來，記者深入多個老舊小區采訪發現，一些老舊樓房不能加掛電梯的障礙是申請人不知道到哪些部門申請。

舊樓加裝電梯，你關心的5個問題，答案都在這了！

1安裝電梯的資金怎么籌集？

根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資，分攤比例由共同出資業主協商約定。

屬于房改房的，可以申請使用單位住房維修費用。

可以申請使用房屋所有權人名下的住房公集金、專項維修資金。

原產權單位或者原房改售房單位（不包括財政撥款的預算單位）出資。

社會投資等其他合法資金來源。

2不同樓層需要怎么分攤資金？

如果安裝電梯的費用由業主共同出資，則同意增設電梯的業主需要就各自出資額、維護和養護分攤等事項達成書面協議。費用比例可參照：

以第三層為參數1、第二層為0.5、一層為0，從第四層開始每增加一層提高0.1個系數，即第四層1.1、第五層1.2、第六層1.3，依此類推；同一樓層各戶的出資比例可以按照業主專有部分占該層建筑總面積的比例確定。

3業主認為侵權提出補償怎么辦？

應由業主之間協商解決，協商不成的可依法通過民事途徑解決。

但有律師認為，如果三分之二以上的業主同意的話，加建電梯是合法的。低層住戶可以主張不承擔加建費用，如不會嚴重影響通風、采光等，一般是無權要求賠償的。

4為什么申請很久沒有通過？

有多方面的原因，主要原因有兩點：

一是設計方案可能存在不足。建議到規劃部門或設計單位咨詢，根據意見改進；

二是審批進度有限。目前是各小區集中申請階段，規劃部門需要逐一進行審核。

5安裝電梯政府有補貼嗎？

目前，廣州只有荔灣區提出了相關補貼政策，按照加裝一臺電梯補貼10萬元的原則給予支持，預計快9月份會出臺相關方案。其他區域則暫時還沒有這方面的消息。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。買買君在國規委網站看到，水蔭路一帶是加裝電梯的大戶，并且不少都帶有市一級水蔭路小學，值得留意。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；公示期滿后如沒有異議，申請人辦理加建電梯的規劃用地和國有土地使用手續。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

全球無纜多轎廂立體電梯研發成功    

無電梯鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，占用空間少，提升，在一個井道內可多臺轎廂分別獨立運行及柔性配置，大大提高井道利用率并降低能耗。8月24日，河南理工大學發布了發布了具有完全自主知識產權的、全球MAGBUS－直驅無纜多轎廂立體電梯信息。出資的業主資金也給出了分配方案：南京借鑒了廣州、深圳、廈門、福州等市在老小區加裝電梯出資比例方面的經驗，結合實際情況給出了出資參考比例：首層、第二層為0，第三層為基準層，其出資系數為1。

   在當日舉行的“磁懸浮多轎廂直驅電梯”技術方案匯報研討會上，河南理工大學直驅電梯產業技術研究院院長、河南省特聘汪旭東說，該系統工業化樣機預計將在2017年底完成加工制造，2018年上半年試運行。

   系統采用全新的直線電機垂直、水平直接驅動方式，各轎廂可獨立運行，從根本上突破提升高度和纜繩的限制，使高層建筑結構、提升效率等方面發生革命性的變化。調度系統能根據用戶需求，優化出移動方案，通過立體轉向系統實現空間變軌和互通互聯。多轎廂連續循環運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現“一站式”無間歇立體運輸。原告大多為低層業主，其認為規劃部門頒發的《建設工程規劃許可證》不合法，起訴規劃部門要求撤銷《建設工程規劃許可證》。

   

　　

多轎廂立體電梯采用創新的共用動力驅動及導向系統，系統制造、安裝、電梯維護成本可大幅降低50%以上，基本接近現有電梯系統，運行更加平穩。變軌系統讓各個轎廂均可獨立垂直、水平移動，在空間內任意穿梭、相互避讓和超越。系統采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術。”今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的運輸系統，該電梯建造總成本和綜合效益優于現在社會上普遍使用的電梯系統，電梯井道數和占用空間可節省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加200%以上。

  國家電梯質量監督檢驗中心王副主任等專家認為，該電梯達到國際水平，在樓宇、地鐵交通、過街天橋，特別是深井提升、超高層建筑、大型立體停車場、立體倉儲物流等多個領域具有很好的產業化前景。

  據悉，河南理工大學于上世紀八十年開始直線電機提升系統的理論和實驗研究，是我國早進行此項研究的單位，先后建立了四代電梯樣機，積累了豐富的設計經驗與大量的試驗數據，實現了關鍵理論和技術的重大突破。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。“親兄弟明算賬”可活用在加裝電梯業主溝通上中華文化博大精深，一些通過歷史沉淀下來的經驗老話也會給現代人一些啟發，其中就有句俗語，叫“親兄弟明算賬”，意思是關于錢的事，不管關系有多好，都應該分得清清楚楚。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；具體標準為：七層及七層以上補貼20萬元/臺，六層、五層、四層將分別補貼18萬元/臺、16萬元/臺、14萬元/臺。在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

老小區想加裝電梯，來住建窗口就對了！！！

為解城市既有住宅增設電梯審批事項“多頭跑，效率低”問題，《晉江市政府辦公室關于印發晉江市城市既有住宅增設電梯工作意見的通知》正式印發，文件由晉江市住房和城鄉建設局牽頭起草，明確實施原則、適用范圍、實施條件、資金籌措、申報程序、使用管理及維護、產權登記等項目。市住建局將牽頭多部門聯合“上門”踏勘，項目能不能建當場拍板。委托代理申請，讓申請更方便考慮到有申請需求的大多為老年人，行動不便，為此，市、區兩級住保房管部門積極溝通協調，讓申請人可委托電梯安裝企業、設計單位、物業服務企業等代理相關工作。

讓部門“多跑腿”來代替群眾“少跑腿”，審批程序中的亮點在于步驟：申請現場踏勘。群眾只要到行政服務中心住建窗口進行初申請，告知需要增設電梯的意愿和基本情況，住建局將牽頭城鄉規劃局、國土資源局、市政園林局、消防大隊與業主代表、物業管理公司代表、設計單位人員和電梯供應商“上門”，到小區現場進行踏勘。工程的規劃方案和后期影響、得失利弊、補償的方式方法……賬算得越細，談得越充分，就越容易達成共識，從而讓好事辦好，實現共贏。

現場踏勘等同于“一站式”會審，能夠當場協調解決相關問題，當場對符合增設電梯條件的項目予以指導并受理申請，對不符合條件的予以退回并告知原因，時間形成《聯合踏勘意見書》，電梯能不能建、怎么建或為什么不能建，當場就能給群眾一個明確結論，這有力保證了后續項目的進度，尤其是能夠避免群眾為加裝電梯在測量、設計等前期工作中白跑路、白花錢，這一創新舉措既提高了審批效率、簡化了審批流程，更減免了群眾不必要的經費開支，充分體現審批服務為民理念。兒子咨詢房管部門，被告知，房管部門也沒有審批權，需要找規劃設計部門，還要找電力、供熱、通訊、綠化等多個部門。