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液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。  

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復運動型，固慣性阻力可忽略不計。  

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa

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液壓油缸不能動的現象往往發生在剛安裝完畢的液壓油缸上。排除此故障時，首先應從液壓油缸外部查找原因：液壓油缸執行運動部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況;進油壓力是否達到規定值。（若不先清洗而直接進行打磨，會使油污浸入缸體，造成粘接不牢，甚至脫落。排除了外部因素后，再進一步檢查液壓油缸內在的原因，并采取相應排除方法。

我們在選擇液壓油的時候主要考慮的幾點因素：

1、良好的性：液壓油在使用過程中也會發生氧化，液壓油氧化后產生的酸性物質會增加對金屬的腐蝕性，產生的油泥沉淀物會堵塞過濾器和細小縫隙，使液壓系統工作不正常，因此要求具有良好的性。

2、良好的抗剪切安定性：由于液壓油經過泵、閥節流口和縫隙時，要經受劇烈的剪切作用，導致油中的一些大分子聚合物如增粘劑的分子斷裂，變成小分子，使粘度降低，當粘度降低到一定的程度油就不能用了，所以要求具有良好的抗剪切性能。