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              發布時間:2020-08-20 12:26  






              車身表面車漆處理不充分,有些車輛在噴涂之后會出現車身表面不光滑、不平整的現象,還是由于部分汽修人員的不專業所致,例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序,沒有徹底清除車輛的舊涂層;已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復,或鈑金修復時沒有達到與原來的形狀尺寸相同的要求。被噴涂物體表面有雜質或者灰塵,在噴涂的時候沒有注意直接就噴了,然后就會出現凸起的情況。

              如果要做好汽車噴漆調色的工作,在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方,使表面光滑、平整、清潔和干燥,否則就會為后續的環節遺留一些問題。同時減少給車主的帶來不必要的麻煩。






              對于承受較高應力載荷或沖擊磨損的工件來說,經過重熔處理后的熱噴涂加工涂層,可使多孔的且與基體僅以機械結合的涂層變為與基材呈冶金結合的致密涂層,從而進一步提高工件的品質,并且有利于延長其使用壽命。過多的粉末也可能造成涂膜與工件表層之間產生微小間隙,造成桔皮表面。為了提高熱噴涂加工涂層的結合強度,除了要進行封孔處理外,還要對噴涂層進行重熔處理,比如火焰重熔、感應重熔、激光重熔以及熱等靜壓等。

              除此之外,由于噴涂涂層具有與一般的金屬及陶瓷材料不同的特點,因而導致噴涂涂層不同于一般材料的難于加工的特點、所以必須選用合理的加工方法和相應的工藝參數,才能保證熱噴涂加工質量達標。





              常規五金鐵件噴涂前處理。

              脫脂去油→水洗→酸洗除銹→水洗→中和→水洗→表調→磷化→水洗→干燥→涂裝/即靜電噴粉(常規條件脫脂去油、酸洗除銹工序所用時間每道工藝必須大于25分鐘)。

              1:當無銹蝕工件時,處理流程如下。

              預除油→除油→熱水洗→冷水洗→冷水洗→預表調→表調→磷化→冷水洗→純水洗(1)→純水洗(2)。






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