護欄板生產廠家的行業須知「多圖」

波形護欄多錢一噸一米？

在購買波形護欄的時候，大家比較關心的是有關波形護欄板價格的問題，波形護欄板多少錢一噸?護欄板報價，一分價錢一分貨。波形護欄板產品如果均按標準規格生產，那全國各地產品的質量上是沒有什么區別的，它的價格自然也相差不大。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調節溫度應力。現在波形護欄的市場價格大概在4000~5000元/噸左右。

    影響波形護欄價格的因素有很多，比如:鋼材原料價格，波形護欄板的厚度，立柱的直徑、厚度及高度，防撞等級，鍍鋅還是噴塑等等。確定了這些才能得到比較準確的報價。每個因素不同，價格也就隨之變化。具體的情況，要看客戶需要什么樣的波形護欄產品。

　　波形護欄也分雙波波形護欄和三波波形護欄。三波波形護欄用料更多，防撞能力也更強，它的價格肯定要比雙波波形護欄的價格高。生產廠家也會根據客戶需求量的多少，合作時期的長短等來定價，產品價格稍低于市場價也是有可能的。

　　總之，波形護欄的價格是要根據各種因素而定的，在這里沒有統一的規定標準。一般波形護欄的價格是按照具體多少錢一米計算的，每米單價乘以總工程米數，得出的報價是接近總價的，想要得到波形護欄板的準確報價，可以聯系我們隨時咨詢。

熱浸鍍鋅波形護欄及鍍鋁波形護欄區別

波形梁鋼護欄熱浸鍍鋅和熱浸鍍鋁：外觀質量-熱浸鍍鋅層呈亮hui色，隨著時間的推移，由亮灰向暗灰轉變。

熱浸鍍鋁層與熱浸鍍鋅層相比，顏色為銀白色，亞光，稍顯粗糙，隨著使用午限的增加，顏色變化不大。

熱浸鍍鋅層由表面自由鋅層和鐵鋅合金層組成。在熱浸鍍鋅過程中，鋼鐵基體與液態鋅通過鐵鋅反應，在鋼基上形成由不同金屬間化合物相組成的鐵鋅合金層，合金層將表面自由鋅層與鋼基牢固地結合在一起，使鍍層具有良好的粘附性能。

　相對來說，熱浸鍍鋅層的應用歷史比較長、應用面及用量也比較大，目前在高速公路建設中，也逐漸開始用熱浸鍍鋁涂層。

　　一、欄板的寬度310MM，厚度：3MM、4MM。1噸護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　二、立柱：粗度規格Q114、Q140MM長度根據要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4MM/4.5MM。

　　三、每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。

　四、三波護欄板的規格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　五、二波護欄板的規格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。

　　本廠生產銷售波形梁護欄產品：兩波、三波熱鍍鋅護欄板、立柱、防阻塊、柱帽及相關交通安全設施配件等。

波形護欄等級分類和常用規格

波形護欄常用規格：                              

雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

雙波波形護欄立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護欄立柱：130mm×6mm×2450mm；

波形護欄等級：波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。

按設置地點可以分為路側護欄和中央隔離護欄。

按防撞等級可分為A、B、S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，

A、B級用于專用公路。常用路側波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級。

波形護欄的驗收包括哪些?

公路建設好了，要及時安裝好波形護欄板才算完整，一般波形護欄板是公路建設中的較后一道工序。(一)：鍍鋅設計：大家應該都知道公路護欄都會鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護作用，而且還能延長護欄的使用壽命。安裝好波形護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續之后，高速就可以投入使用了。那么，波形護欄安防設施的驗收包括哪些呢?

1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。

　　立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。

2、安裝完成的波形護欄板不得有明顯變形。孔長軸方向變形量不得超過其長軸規定尺寸的±10%;整體線性流暢。

3、安裝完成的波形護欄板不得發生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。

4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔離柵應以2km為一驗收單位，連續取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續檢查5跨。

　　根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應 不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。防阻塊另外外的一種防腐處理方法是進行浸塑、噴塑處理，防腐效果也非常好，在美觀度方面更為突出。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜，如石礫較大(如山區施工等)，經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進行違規作業。

　　經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發現一起嚴處一起，不留后患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。