CNG減壓站規章制度詢問報價【歐科能源】

燃氣加臭一般采用滴入式設備，滴入式加臭設備是將液體加臭劑以液滴或細液流的狀況放入燃氣管道中去，在此蒸騰并與燃氣流混合。加臭劑儲槽的容量為一天的加臭劑量。從查詢管查詢每分鐘流入的加臭劑滴數，通過針形閥可調理液滴數。其首要長處是結構簡略，缺陷是人工操作，比較繁瑣。 隨著自控水平和檢測技能的不斷發展和改善，許多自動控制加臭設備已經在工程實踐中廣泛應用。

燃氣加臭機在上世紀初，很多國家開始使用人造氣體（人工煤氣），它有一種強烈的氣味兒，這是制造過程中的副產品（伴生品）造成的。有了這種氣味表明“已漏氣了”。然而，在后來開發和利用的過程中，無色無味，即使有味，也會由于環保的要求，在使用前要去掉有害的硫化物（、或硫醇等），當以這種氣體替代人工氣體時，，公認的需要一種警戒劑。

國外在上世紀六十年代完成了從人工燃氣向、管道液化氣的轉換。由于人工燃氣本身在生產過程中產生的副產物具有強烈氣味，而、管道液化氣為無味或微味氣體，一旦泄漏就失去了警戒作用，于是開始探索加臭劑及其加臭裝置的研究。一些發達國家在這項技術上的研究及應用情況已十分成熟。在二次的刺激下，新的化學工藝過程和化學物得到開發。通過多年來對各種化學物作為加臭劑的調研，低分子重支鏈硫醇、硫醚和環狀硫化物脫穎而出，成為的加臭劑化合物。

燃氣加臭機

燃氣加為一門安全防范的技術在燃氣及有毒無味氣體泄漏檢測中被廣泛使用，尤其是在歐美國家以及日本都以一種法規形式來約束煤氣公司、加臭劑制造商以及中間供應商。這一技術在國內，雖然已應用了很長時間，但就其理論淵源及其發展應用的重要性，加臭設備的構成、原理、應用、維護維修、安全管理等，還有很多人士不甚了解，認識不足。

燃氣加臭劑為保證輸送和使用的安全，及時發現漏氣，大多數國家在燃氣分配站要向無味的燃氣中注入加臭劑進行加臭。加臭劑和燃氣混合在一起后應具有特殊的臭味，不應對人體、管道或與其接觸的材料有害，其燃燒產物不應對人體呼吸有害，并不應腐蝕或傷害與此燃燒產物經常接觸的材料。加臭劑溶解于水的程度不應大于2.5%(質量分數)。加臭劑應有在空氣中能察覺的加臭劑含量指標。