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              發布時間:2021-10-28 05:58  






                有些道軌及道軌配件廠家逐步有了影響力,有些道軌廠家做的不上不下,不知道自己的下一步路該走向何方,更有一些道軌廠家已經在市場上銷聲匿跡了,分析了這些企業,加上自己做產品的一些經驗,提出了這個行業健康發展的一些規律,以供那些想在道軌行業做出一番事業的人參考。也借這個機會表達一下,想與大家共同把這個行業做大、做強。為這個行業的健康發展盡一份自己的微薄之力,希望軌道鋼和配件成為鋼材市場中的中流砥柱。

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              2、命令下達后,施工人員才可進行清除砼枕底的道碴,解除扣件,撥移水泥軌枕,更換軌枕時,先將兩枕木盒內的道碴清除到枕木底以下10cm左右,解除扣件后將既有軌枕抽出,施工人員清除軌枕下的多余道碴后,將新軌枕穿入軌下。

              3、根據方枕點撥正位置,擰上扣件,將壓機取下,用套筒擰緊扣件,進行上碴,然后進行下個循環施工,施工地段抽換完畢后進行統一起道、撥道、搗固,搗固采用一拖四及搗固機搗固。






              總體而言便是火車輪對踏面和輪緣的構造,保證了火車輪對平穩運行于鋼軌上;輪緣潤滑裝置減少輪緣于鋼軌的磨損;撒砂裝置能夠增加輪軌摩擦力,減少制動距離;排障器和掃石器共同作用清掃軌面的障礙物,保證火車的運行

              冬季道岔防護5大注意:

              1.車站須提前進行防寒過冬備品的準備,檢查工具配備情況。包括除去道岔及作業場所積雪積冰的各種專用工具,所有工具專人保管,用后按配置數量補齊,保證防寒過冬期間隨時能夠啟用。





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