棗莊機械車位回收信息推薦【恒遠智能】

機械車庫

      立體停車場很大的優勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節能者”。根據資料統計，傳統停車場停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達到每1平方米即停放一輛小車。機械立體車庫中的垂直循環一：垂直循環立體車庫的架體總成現有垂直循環立體車庫的架體總成，普遍存在傳動效率不高、實用性較差的問題。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。工作人員表示，立體停車場同傳統停車場相比，車輛一進車庫就熄火，由機械設備自動存放，減少了車輛在車庫內的迂行和尾氣排放，十分環保節能。

     立體停車場主要是使用了一套機械式自動升降的停車設備，分若干排，可以建造25層。司機把車輛停放在鋼板上，機器自動將車輛升至適當的層面，再將車輛和鋼板移到層面處。存一輛車的時間一般不會超過兩分鐘。取車時，車主只要將卡交給工作人員，工作人員在設備上按車的卡位，再按啟動。輪子安裝在電梯底部使它可以橫移動作，電梯平移運動用220V交流電機加鏈條帶動，行程開關定位可以自動到達一、二、三位和往返。車就自動降到地面。

      另外，該設備啟動操作時，在停車場出入口處會有紅外警告線，如果有車或有人闖入，就會發出蜂鳴的警告聲，設備也會自動停止操作。該了解，這種停車場一般人是無法將車弄到地面來的，因此防盜性很強。

     機械車庫中升降橫移式立體車庫是指利用載車板在升降或橫向平移存取停放車輛在機械式停車設備。升降橫移式立體車庫每個車位均有載車板，所需存取車輛在載車板通過升、降、橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在這類車庫地面的車只做橫移，不必升降，上層車位或下層車位需通過中間層橫移出空位。將載車板升或降到地面層，駕駛員才可以進入車庫內將汽車開進或開出車庫。4對車庫容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車高峰小時系數、出入口數量和位置等參數的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。其型式較多，規模可大可小，對場地的適應性較強。

機械立體車庫

    機械立體車庫中升降橫移式車庫中我們選用鋼架結構，鋼架結構與其他建筑結構相比具有可靠性高，材料的強度高，鋼結構自重小，材料的塑性和韌性好，鋼結構密閉性好，鋼才的耐銹蝕性差等特點。  鋼材在生產時，整個過程可嚴格控制，質量較穩定，性能可靠。鋼結構均勻，接近于各項同性勻質體；鋼材的物理力學特性與工程力學對材料性能所作的基本假定符合較好；鋼結構的實際工作性能比較符合目前的理論計算結果，計算結果可靠。與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但他的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼結構自重小，從而便于運輸和安裝，可減輕接基礎的負荷，降低地基和基礎部分的造價。鋼材的塑性好，鋼結構在一般條件不會因超載等而突然斷裂。設備在出現問題前一般都會產生顯著的變形，易于被發現，可及時采取補救措施，避免重大事故發生。主要是因為鋼絲繩提升方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩提升的升降車臺板的長度比鏈條提升方式的車臺板要長。鋼材的韌性好，鋼結構對動力荷載的適應性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優越。

機械立體車庫選用要點

1根據經濟合理和使用方便的原則，單套平面移動類停車設備的存容量為12~130輛。

2單車da進(出)時間不大于200s。

3多層平面往復式停車庫一般設計成封閉或半封閉形式。在規劃設計、建造立體車庫時，往往涉及出入口的數量和位置、車道寬度、建筑照明、消防等公用條件與供貨商提供設備的尺寸和技術參數不一樣，必須事先協調一致。

4對車庫容量、服務對象特征、停車庫的存、取車時間、停車庫所服務的區域半徑、停車高峰小時系數、出入口數量和位置等參數的確定，在車庫設計中尤為重要，特別是確定全部出庫入庫時間。

5當選型確定以后，應由供貨商提供土建要求，如車庫預埋件位置、數量，各預埋件受力性質、載荷大小，車庫混凝土基礎地坪平面度、坡度，排水防水，動力電源線及信號線預埋件大小、位置、尺寸，動力電源電容要求。對于地下車庫設備應提供車庫壓力總載荷。

6設備裝在建筑物內部或相接于建筑物時，應向土建方提交設備的靜載、動載資料。用于臺風區或地zhen區的單獨式設備，應按建筑規范進行抗臺風及抗地zhen計算。

7車位應有防止向下層車輛滴油、滴水措施。