朝陽xwd12擺線針輪減速機價格的用途和特點【偉鑫減速機】

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一、 擺線減速機產品特點

1. 傳動比大。傳動。結構緊湊，體積小，重量輕。 拆裝方便，容易維修。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--2/3。故障少，壽命長。運轉平穩可靠。. 過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。周期：36個月偉鑫減速機廠產品特性產品可靠性，壽命長因主要部件均采用高碳鉻鋼，通過硬化處理（HRC58?62）獲得高強度，并且一些駕駛接觸采用了滾動摩擦，因此耐用，壽命長。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用多級組合，速比達到指的定大。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。擺線針輪減速機主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐磨性能均佳，又因其為滾動摩擦，因而故障少，壽命長。擺線針輪減速機 因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩可靠，噪聲低。

說明：

(1)

在雙級減速機中各級傳動比的組合，

以高速端為傳動比小的一端，

低速端為傳動比大的一端。

(2)

雙級減速機傳動比＝低速級傳動比×高速級傳動比

特殊動力源類型

B

防

爆

電

動

機

T

調速電動機

M

油馬達

Z

專

用

直

流

電動機

P

平

面

制

動機

N

內錐式制動電

S

低

噪

聲

除此之外，還有變頻電動、船用電動機等，請向

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雙

擺線針輪減速器傳動效率是衡量傳動質量的重要指標之一。

基于變換機構法，通過分析銷擺的嚙合效率、旋轉臂的軸承效率和輸出機構的效率，計算出變螺距擺線針輪減速器的傳動效率。在傳動過程中，兩齒廓之間存在相對滑動和滾動，產生滑動摩擦和滾動摩擦。由于針齒套與擺線輪齒之間的滾動摩擦力很小，可以忽略不計。為了便于計算，本文只考慮擺線針輪減速器銷軸與銷套之間的滑動摩擦損失。可以預計，隨著各行業技術的不斷發展，各類混合傳動箱的開發及應用仍有很大空間，并必將得以更大發展。行星擺線針輪減速器與變換機構的嚙合效率關系，變換機構的嚙合效率不等于行星機構的嚙合效率。為了分析它們之間的具體關系，以簡單的行星機構K-H-V傳動為研究對象，傳動為H，行星輪系和變換機構如下圖所示。以行星機構為研究對象，由外力矩平衡得到的MA MH MB=0（1）行星機構和變換機構的原理圖在變換機構中沒有改變外力矩，但MA和XHA相反，MB和XHB在同一方向，因此A是被動P。藝術和B是活躍的部分。因此，在maxha mbxhbgh=0（2）型行星機構中，GH變換機構的嚙合效率為mbma=-xha b gh=-ibgh（1）式（3）表明該行星機構中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h為主動，a為驅動。其嚙合效率gbhagbha=-maxbamhxbh=gh（1-ihab）gh ihab（5）僅適用于K-H-V傳動，H作為主內齒輪作為固定件。轉換機構減速器中的針輪和擺線齒輪的嚙合效率為ZP。轉換機構中的銷齒數為ZP，主動順時針旋轉。角速度是xb。兩齒差擺線齒輪的齒數為za，角速度為xa。首先，當銷齒直徑很小時，對其進行了分析。如圖所示，如果針齒作用在擺線輪上的力為fi，則fi=fmaxlira=fmaxsinui1 k21-2k1cosi（6），其中li=rqsinui1 k21-2k1cosi（7）fmax=4tak1zarz（8），在擺線輪上，nmmrz針齒的中心半徑和一個針齒相對于旋轉和手臂上的齒輪。動態速度vi為vi=rz1 k21-2k1cosi（xa xb）（9）。因為xa xb=xb zp za za，對于兩齒之差，zp za=2，vi=2rzxbza1 k21-2k1cosi（10）在實際產品中不是尖頭，具有一定的直徑。無針套時，針齒半徑設為Rz。此時，一針輪與擺線輪之間的相對滑動速度vi約為vi=2rzxbza（1-rzrz）1 k21-2k1cosi（11）。當有銷齒輪套時，銷齒輪套的半徑應為Rz，銷齒輪銷的半徑應為Rzc（Rzc）。減速器優化改造后的受力分析結果表明，一級減速器擺線齒輪與銷輪的嚙合齒數為6齒（16齒）。可以看到每個齒的接觸力和相應的旋轉角度。表2：擺線齒輪與針輪同時嚙合的齒數為7齒（28齒）。各齒的接觸力及相應的旋轉角度如表3所示。齒廓間滑動摩擦系數為常數f=0.01<5>。

擺線針輪減速機和齒輪減速機各自的好處是什么.缺點是什么

擺線針輪減速機的體積比較小，減速比大，但是其不能承受過大的載荷。當有銷齒輪套時，銷齒輪套的半徑應為Rz，銷齒輪銷的半徑應為Rzc（Rzc）。擺線針輪減速機原理：完全是靠兩個偏心輪實現齒輪的傳遞。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒輪相嚙合。

齒輪減速機的減速比也可以做得很大。不管是XLD法蘭專用擺線針輪減速機，還是普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速de效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。但是體積較大。但是可以承受比較大的載荷。擺線針輪減速機目前在化工反應設備中應用越來越廣泛針輪減速機清潔度測定方法 JB/T 5288.2-1991擺線針輪減速機承載能力及傳動效率測定方法 JB/T 5288.3-1991擺線針輪減速器技術條件 SJ 2459-84擺線針輪減速機噪聲測定方法 JB/T 7253-94擺線針輪減速機 產品質量分等JB/T 53324-1997Z系列擺線針輪減速機 JB/T 2982-1994SB系列雙擺線針輪減速機（JB/T5561-1991）

    擺線針輪減速機的時候較先一次加油運轉兩周后應更換新油，并將內部油污沖凈。以后可每3-6個月更換一次。若環境溫度較高或潮濕時應適當縮短換油時間。箱體內壁和齒輪（蝸輪）等未加工表面先后涂兩次不被機油侵蝕的耐油漆，箱體外表面先后涂底漆和顏色油漆（按主機要求配色）。運轉中減速機體內儲油量必須保持規定油面高度，不宜過多或過少。打開機座或法蘭盤上的通氣帽即可補充注油。油脂潤滑較先運轉兩周后，應補充新油脂。以后1-2個月補充一次。