21款古思特銷售服務放心可靠「金翔汽車」

勞斯萊斯古思特

簡單看一下V12渦輪增壓發動機，這在如今的汽車界堪稱保護動物一般，571馬力和850牛·米的峰值扭矩即便是拉動這臺2.5噸多的大家伙也十分從容，而8擋自動變速箱也在任何時候不會讓人感覺到換擋，更不需要降擋來提升速度，大排量的魅力也在于此，只需要輕踩油門，源源不斷且相當充沛的動力就跟上來了，收油之后也沒什么突兀感，如同電車一般。終配合魔毯般的底盤調教，可謂山路踏實操控精準。

2021 Ghost是一款出色的巡洋艦。令人印象深刻的新型懸架幾何形狀不僅改善了操控性，而且改善了道路舒適性-似乎甚至是一個問題。新的Ghost像云一樣騎在云層之上，在道路上吸收顛簸和折痕，卻沒有聳肩，并且比同類的其他任何一輛汽車都能更好地吞噬高速公路。

體驗勞斯萊斯汽車的方式（即使是這樣的人也是如此）仍在后座上，而新的Ghost確實通過使用新型主動安全設備減少了駕駛的負擔。繼承了寶馬的安全技術，Ghost獲得了具有距離監控和車道保持輔助功能的自適應巡航控制系統，并且在高速公路上運行良好。

勞斯萊斯著手開發長軸距版的古斯特車型

如今的汽車的功用性已經不只限于通勤，能夠象征著車主的身份，為車主帶來志高的尊貴感才是汽車的至高境界，而這正是勞斯萊斯所能帶給車主的，這種尊貴感即便是入門級的古思特車型也完全能夠做到，因為即便是入門級，在國內的售價也要400萬，咱們普通百姓甚至連見過真車的次數都相當有限，車標遠比車型有識別度，所以擁有它的車主并不一般。 今年據離初代古斯特上市正好十年，作為一款的奢華車型，標準軸距版的古思特后排空間其實并不算出眾，而勞斯萊斯的大多數客戶都來自中國和美國，與歐洲等其它地區的消費者不同，他們選車有一個共同點，都是喜歡空間更大的車型，所以為了迎合這大部分消費者的癖好，勞斯萊斯很早就開始著手開發長軸距版的古斯特車型。

勞斯萊斯冬季條件下測試原型車

根據勞斯萊斯的計劃，這個籌備中的項目會在今年的年底公布，不過日前，有外媒拍到了幾輛在冬季條件下進行測試的原型車，這些測試車似乎正在返回位于慕尼黑的寶馬總部，在它們返回總部進行后評估之前，媒體已經成功到了這幾輛長軸距古斯特原型車的照片。 其實，此次并非該車被爆諜照，早在去年的時候，就相繼有該車的多組諜照被發布出來，只是可信度并不高，可惜的是，此次拍攝的原型車依舊覆蓋有厚厚的偽裝，所以我們只能通過某些小的細節來窺探出一些端倪。