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國際海運業務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業務。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監裝等港口航線。運價優惠服務周到。

海洋運輸是國際貿易中的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。海洋運輸的運量大，海運費用低，航道

四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。

按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運

。

根據提單上對貨物外表狀況有無不良批注，可分為清潔提單和不清潔提單。

清潔提單（Clean B/L）是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人未加注貨物及/或包裝破損或有缺陷之類批注的提單。根據《跟單姓用證統一慣例》，除非姓用證中明確規定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。根據提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。清潔提單也是提單轉讓時所必備的條件。

不清潔提單（Unclean B/L；Foul B/L）是指承運人明確加上貨物及/或包裝狀況不良或存在缺陷等批注的提單。例如，提單上批注“X件損壞”，“鐵條松散”等。

根據提單收貨人抬頭的不同可分為記名提單、不記名提單和指示提單。

記名提單（Straight B/L），是指提單上的收貨人欄內填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨。

由于這種提單不能通過背書方式轉讓給第三方，不能流通，故其在國際貿易中很少使用。

貨運險與物流責任險的區別體現在：

一、

保險的責任不同，貨運險的保險責任范圍包括自然災害和意外事故，物流責任險的責任范圍僅限于列明的意外事故。貨運險自然災害可保，盜搶不保，而物流責任險自然災害不保，盜搶可保。

二、

兩者的費率計算方式不同，貨運險是按照單次投保來進行保費，物流責任險則是年投保，費率是按照承運人一年的運費來計算。

三、

賠償依據不同，貨運險是按照實際損失來進行賠償，物流責任險是按照承運人實際承擔的法律責任為理賠基礎。中國物聯網提供在線貨運險服務，在平臺上進行投保，費率低、投保便捷。整體而言，這次改革重組方案既滿足了股東利益，也考慮了解決企業當前困難的復雜性，更重要的是著眼了未來，繪就了藍圖。雖然保險是轉移和分散風險的工具，如果有損失會有保險公司負責理賠，但貨物在索賠過程中也需要做很多的事情來配合保險公司。因此，預防風險的意識和在投保的基礎上做一些預防措施非常有必要。