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發布時間:2020-11-27 15:04  





高壓閥門指令自身發生變化,則我們需要查詢為什么會出現指令的抖動。若是在并網之前就發生指令波動的問題,則原因可能有:轉速PI參數不合理,引起過調;轉速通道故障,引起轉速信號的非正常波動,進而導致轉速回路的輸出波動。而轉速通道故障的可能原因有:磁阻探頭故障、轉速屏蔽不良等。而若是在并網之后發生閥位指令波動,則原因可能有:功率、壓力回路PI參數 不合理,導致出現過調;閥門運行在流量曲線拐點處;一次調頻轉速波動;遙控指令波動等。
美標高壓球閥是本世紀50年代問世的一種閥門,在半個世紀的時間里,球閥已發展成為一種主要的閥類。球閥主要用于截斷或接通介質,也可用于流體的調節與控制,V型球閥能夠進行比較精的流量調節與控制,而三通球閥則用于分配介質和改變介質的流向。
公稱壓力或壓力級:PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K
公稱通徑或口徑:DN6~900、NPS 1/4 ~36
連接方式:法蘭、對焊、螺紋、承插焊等
適用溫度:-196℃~540℃
驅動方式:手動、保存蝸輪蝸桿傳動、氣動、電動、液動、氣液聯動、電液聯動
允許誤差控制在0.02mm~0.04mm之間。此外,閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定位的準確性和可靠性。如圖2所示,應將靠車床主軸線的重直面視為參照基準,利用彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭面找正壓緊,分別進行兩面加工。此外,閥體在加工過程中,需在車床工裝上靠回轉盤旋轉180o完成兩端閥體內腔的加工。回轉精度是靠分布在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重復定位來保證的。轉位誤差為0.01mm~0.02mm。