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低油耗柴油發電機機油壓力表

低油耗柴油發電機機油壓力表作用是：用來監測機組主油道中的機油壓力。它有膜片式、管狀彈簧式和電熱式等幾種。前兩種是直接作用式，測壓靈敏度高，但監測不方便。電熱式機油壓力表是非電量測試、電量傳遞和機械顯示的儀表。它由機油壓力傳感器、機油壓力表和信息傳遞的導線組成。機油壓力傳感器裝在柴油發電機汽缸體上與主油道相通，機油壓力表裝在儀表盤上。電熱式機油壓力表測量靈敏度不高，但監測方便，測量的壓力值能達到要求。因此，電熱式機油壓力表在動力機械上被廣泛采用。

發電機輸出電壓低的故障原因

發電機輸出電壓低的故障原因：（1）主發電機轉子繞組匝間短路;（2）勵磁發電機轉子繞組匝間短路;（3）勵磁發電機定子繞組匝間短路;（4）旋轉整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵磁系統部件的插接件接觸不良;（6）發動機（常見的柴油機或機）的轉速太低，使發電機定子繞組感應的電勢太低。啟動發電機組，待其運行正常，達到額定轉速的情況下，且磁場變阻器已調向“電壓降低”的小位置，機組空載時，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發電機輸出電壓太高，常規發電機組額定電壓為400V若是超過420即是發電機電壓高。

氣動式調速器是什么意思?

氣動式調速器：氣動式調速器是利用膜片感應進氣管真空度的變化，進而推動執行機構。優點:調速器結構簡單，低速時靈敏度較高，但因進氣管裝有節流閥增加了進氣阻力使功率有所下降，因此，只適用于小功率柴油機，所以目前采用不多。

電子式調速器：電子式調速器是把柴油發動機轉速的變化轉換成電量變化，經采樣放大后控制其執行機構。這種調速器可在柴油機轉速產生明顯變化之前調整供油量，獲得很高的調節精度，實現無差并聯運行，目前，主要用于柴油發電機組。

單程式調速器：單制式調速器只在某個轉速（一般為標定轉速）時起作用。它適合于要求轉速恒定的柴油機，如驅動發電機、空氣壓縮機、離心泵等的柴油機。

柴油機拆卸原則及注意事項

拆卸原則。為防止各種意外情況發生，保證拆卸順利進行，在拆卸時要遵循以下原則:①了解和掌握柴油機及其各部件的結構和工作原理。②拆卸時要考慮到修理和裝配，對于無技術資料和說明書的柴油機，在拆卸時一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時使用。③不要隨意擴大修理范圍。④遵循規定的拆卸原則。