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發布時間：2020-12-01 12:39
超高分子量聚乙烯板的基本性能
超高分子量聚乙烯，英文名稱Ultra-High Molecular Weight Polyethylene（簡稱UHMWPE），是一種線型結構的具有優異綜合性能的熱塑性工程塑料
（1）耐磨損非常，砂漿磨損試驗表明，比一般碳鋼和銅等金屬要耐磨數倍、比尼龍耐磨 4倍；（2）沖擊強度極高，比 PA6和 PP大 10倍；（3）摩擦系數很低，遠較尼龍及其他塑料為小，能潤滑；（4）不易粘附異物，滑動時有極優良的抗粘著特性；（5）耐化學腐蝕，病可屏蔽原子輻射；（6）工作溫度范圍可自 - 265℃到 100℃，低溫到 - 195℃時，仍能保持很好的韌性和強度，不致脆裂；
超高分子量聚乙烯耐磨板在工業中的用途是非常廣泛的，在很多地方及工業生產中都會用到，而且起到了重要的作用。下面我們就來具體說一下高分子耐磨板的用途。
一，水泥廠。溜槽內襯，旋風收塵器，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，輸送槽襯板，這些部件都需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400
二，煤場。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 度8-26mm的耐磨鋼板。 超高分子量聚乙烯板主要應用領域：可廣泛應用于業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優勢。
超高分子量聚乙烯注塑模的結構組成
注塑模由成型零部件、澆注系統、導向部分、分型抽芯機構、頂出裝置、冷卻和加熱系統等部分組成。
1、成型零部件部分是由構成塑料件形狀的模具型腔組成的，通常是由凸模、凹模、型芯、嵌件和鑲塊等組成。
2、熔融塑料從注塑機噴嘴進入模具型腔所流經的模具內通常稱為澆注系統。
3、導向部分為了確保動、定模之間的正確導向與定位，通常在動、定模部分采用導柱、導套或在動、定模部分設置相互吻合的內外錐面導向。
4、塑料件上的側向如有凹、凸形狀的孔或凸臺，這就需要有側向的凹、凸模或型芯來做成型。
5、頂出裝置是模具分型以后將塑料件頂出的裝置。通常頂出機構由頂桿、復位桿、頂桿固定板、頂板、主流道拉料桿等組成。
6、冷卻，通常是在模具上開設冷卻水道，當塑料充滿型腔并經過一定的保壓時間后，水道通以循環冷水對模具進行冷卻。另外，一些塑料成型時對模具具有一定的溫度要求，要求對模具加熱。加熱系統則是在模具內部或四周安裝加熱組件。大部分的熱塑性塑料成型時需對模具進行冷卻。
低密度聚乙烯板(LDPE板)密度為0.92~0.93g/cm3。性質較柔軟，具有良好的延伸性、電絕緣性、化學穩定性、加工性能，但機械強度、隔濕性、隔氣性和耐溶劑性較差。
高密度聚乙烯板(HDPE板)密度為0.97~0.98g/cm3。具有良好的耐熱性和耐寒性，化學穩定性好，還具有較高的剛性和韌性，機械強度好。介電性能，耐環境應力開裂性亦較好。
HDPE板廣泛用于燃氣輸送、給水、排污、農業灌溉、礦山細顆粒固體輸送，以及油田、化工和郵電通訊等領域，特別在燃氣輸送上得到了普遍的應用。
高分子聚乙烯板被廣泛應用于業、選煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等部門的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、跳汰機篩板、浮選機襯板、船舶貨艙內襯板、大型滑塊、礦車、翻斗車車廂襯里等的耐磨耐腐應用，具有物超所值的獨特優勢。
超高分子量聚乙烯壓鑄模具熱處理工藝的介紹
作為鑄造行業舉足輕重的壓鑄模具行業,近年來發展勢頭良好,其壓鑄模具熱處理技術也在不斷地趨于成熟化.
據了解,壓鑄模具熱處理工藝已發展了表面處理技術,由于可作為壓鑄模具的材料多種多樣,同樣的表面處理技術和工藝應用在不同的材料上會產生不同的效果.只有在傳統的工藝基礎上,對不同的模具材料提出適合的加工工藝,從而才會改善壓鑄模具的性能,提高壓鑄模具的使用壽命.對于熱處理技術改進的另一個反方向,是將傳統的熱處理工藝與先進的表面處理工藝相結合,提高壓鑄模具的使用壽命.通過壓鑄模具熱處理技術的不斷發展,將使得壓鑄模具在獲得良好性能的同時增加壓鑄磨具表面的質量,從而能夠使我國壓鑄模具行業發展達到一個新的高度.
