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錨桿支護主要是充當巖土主動加固和穩定的作用，一般來說是會聯合其他支護結構形式使用。具體而言就是錨桿的一端錨入土體中，而另一端則是與其他各種形式的支護結構相連，其起到穩定功能的途徑就是通過桿體的受拉作用，結合深部土層對桿體表面的摩擦作用來實現的。2、當錨桿單元檢驗不合格時，對該單元剩余錨桿應加倍擴檢，擴檢合格者可評定作業區錨桿合格。

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錨桿實物檢查要求有哪些檢驗合格標準：注漿密實度：不得低于75%；用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周圍巖體預先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結作用將圍巖與穩定巖體結合在一起而產生懸吊效果、組合梁效果、以達到支護的目的。其中，檢驗錨桿數量的80%達到75%的密實度標準，且單根錨桿注漿密實度的小值≥67.5%時，可判為合格，當檢驗錨桿的90%達到75%的密實度標準，且單根錨桿注漿密實度的小值≥67.5%時，可評為優良。

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1、桿體長度與鉆孔深度：孔深偏差值不大于50mm，桿體插入孔內深度及桿體實際長度均不小于設計值的95%，否則不合格。

2、當錨桿單元檢驗不合格時，對該單元剩余錨桿應加倍擴檢，擴檢合格者可評定作業區錨桿合格；擴檢不合格時，判定作業區內錨桿施工不合格，該作業區錨桿全部作返工處理。

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錨桿托盤表面維氏硬度與韋氏硬度的方法代替拉伸試驗，給出產帶來了很大便利。通過硬度丈量還可以間接地反映錨桿托盤的強度以及化學成分、金相組織與熱處理工藝上的差異，因而得到了廣泛應用。 同拉伸試驗法比較，硬度試驗的設備較簡樸，操縱迅速利便，可直接在錨桿托盤或工具長進行試驗而不破壞錨桿托盤工件，便于施工現場操縱。產業上常常采用的有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度等。錨桿安裝以后,在圍巖內部對圍巖來進行加固,迅速形成一個圍巖—支護的整體承載結構,因此能夠調動和利用圍巖自身的穩定性,充分的發揮圍巖的自身承載能力,有效控制巷道圍巖變形,錨桿支護更有利于保護巷道圍巖的穩定,改善巷道維護狀況。