揚州隧道瀝青阻燃劑-專業生產廠家 合肥中科

瀝青燃燒過程中會釋放出大量的毒煙，阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來評價，SDR值越小，煙度越好。氧氣含量指數是指在特定條件下，樣品在氧、氮混合氣流中正好保持燃燒所需的低氧濃度。油溫指數越高，材料越不，當油溫指數>27%，材料在燃燒過程中就會自動熄滅。瀝青阻燃劑加熱時，會分解其他氣體如CO2、CI、NH2、HBr等。這些氣體可以有效稀釋可燃物分解的可燃氣體，降低燃燒以下可燃氣體的濃度。同時還能有效稀釋燃燒區的氧氣濃度，阻止燃燒繼續進行，從而達到阻燃的目的。

“干法”工藝中，RA摻量一般按照混合料質量的0.3——0.5%使用。由于瀝青路面抗車轍劑采用直接干投于混合料的工藝應用，質量控制也以混合料指標控制。基質瀝青為當地常用瀝青即可，基質瀝青應按照規范規定抽檢評定。瀝青阻燃劑在高溫下會產生強烈的吸熱反應，從燃燒中吸收一些熱量，從而降低可燃材料的表面溫度，抑制可燃氣體的形成，終達到阻燃和防止燃燒蔓延的目的。對瀝青進行改性，提高其在空氣中的可燃性，對阻燃瀝青的研究與應用具有重要意義。評價瀝青阻燃性能常用的指標是極限氧指數(LOI)。

瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應用，“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產改性瀝青混合料，其突出特點是將瀝青改和混合料拌和生產融為一道工序。我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應對隧道內發生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術來實現。瀝青阻燃劑加熱時，會分解其他氣體如CO2、CI、NH2、HBr等。這些氣體可以有效稀釋可燃物分解的可燃氣體，降低燃燒以下可燃氣體的濃度。同時還能有效稀釋燃燒區的氧氣濃度，阻止燃燒繼續進行，從而達到阻燃的目的。