安徽硬齒面齒輪減速機公司誠信企業(yè)「江蘇中大恒天電機」

　硬齒面齒輪減速機作為我們現(xiàn)在常用一種常用設(shè)備，平時在使用的時候需要進(jìn)行一個受力方式進(jìn)行處理，機箱中，其輸入軸承受電機軸傳來的軸向力、扭矩。硬齒面減速機齒輪的類型非常豐富，常見的齒輪有：普通圓柱齒輪，直齒輪，斜齒輪，錐齒輪傘齒輪，行星齒輪，蝸輪蝸桿齒條，非圓齒輪，擺線針齒輪，圓弧齒輪，硬齒面斜齒輪等。中間軸上的齒輪承受輸入端傳來的力矩和輸出端剎車時傳來的剎車力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳來的扭矩，同時也承受輸出端剎車時傳來的剎車力矩。

　　1、接受碳的能力要強，表面能吸收足夠量的碳；滲速快；碳濃度梯度平緩；殘余奧氏體量適當(dāng)；碳化物的塊狀、數(shù)全、大小和分布均勻，以保證滲層有足夠的硬度、強度和韌性。

　　2、硬齒面齒輪減速機過熱敏感性要小，在滲碳溫度下長時間加熱時，奧氏體仍能保持細(xì)晶粒狀態(tài)，以便實現(xiàn)直接淬火，并防止淬火后因馬氏體晶粒粗大而使機械性能變差。

　硬齒面齒輪減速機是一種傳動設(shè)備，其隨著工作的時間越久從而就會加大其內(nèi)部傳動裝置的磨損。那么應(yīng)當(dāng)從哪些方面來分析硬齒面齒輪減速機內(nèi)部傳動裝置的磨損問題呢？硬齒面齒輪減速機中的齒輪裝置（齒輪機架和減速機）內(nèi)的損失包括以下三方面：

　　1、齒間的滑動摩擦損失。

　　2、軸承，滑動軸承和滾動軸承內(nèi)的損失。

　　3、噴濺和攪動潤滑油的損失。

　　硬齒面齒輪減速機內(nèi)的損失問題，要關(guān)系到齒輪傳動裝置內(nèi)的摩擦損失，滾動和滑動軸承的摩擦損失，以及潤滑油的消耗量和黏度問題。

　對于硬齒面減速機的使用首先我們應(yīng)該學(xué)會對它進(jìn)行安裝，對于這一方面說簡單也是很簡單的，我們?nèi)羰钦莆樟艘恍┘记删湍軌蚝芎玫耐瓿闪耍覍ξ覀児ぷ餍实奶岣咭彩呛苡袔椭模晕覀円莆账惭b這方面的技巧。

　　1、硬齒面減速機的安裝方法，得在輸出軸上加裝皮帶輪、聯(lián)軸器、鏈輪等聯(lián)結(jié)件，并且在安裝這些聯(lián)結(jié)件的時候不允許直硬齒面減速機接捶擊，安裝減速機的安裝方法，蝸輪蝸桿減速機，因為擺線減速機的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的捶擊力，K系列螺旋錐齒輪減速機，所以在安裝的時候可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。當(dāng)我們的硬齒面齒輪減速機運行出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，高溫持續(xù)時間長時，我們可以通過上述的方法來對其進(jìn)行正確的降溫的處理，保證我們的設(shè)備能夠正常的運行，不過在使用時也要注意正確的方式方法。

　　2、硬齒面減速機墊塊的配置應(yīng)避免引起機體變形，應(yīng)按基礎(chǔ)螺栓兩邊對稱排列，其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通，減速機選型的注意點。校準(zhǔn)裝動軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。

　我們也知道當(dāng)硬齒面減速機在運行的時候會出現(xiàn)發(fā)熱的情況，這是無法去避免的，不過如果溫度過高，或者發(fā)熱時間過長也是會影響我么的設(shè)備運行的，而且也會影響我們的工作，這就需要我們對它進(jìn)行降溫的處理。

　　1、當(dāng)硬齒面齒輪減速機熱量比較大時，我們可以安裝一些冷卻裝置，用來保證硬齒面齒輪減速機能夠正常的使用。一般來說，碳鋼的鑄造、切削加工等工藝功用較好，其機械功用可以滿足一般作業(yè)條件的要求。內(nèi)部裝有冷卻的螺旋管，企業(yè)可以自行接上一些冷卻水，而且當(dāng)冷卻水通過螺旋管的時候，熱量就會傳遞到冷卻水中，把熱量從螺旋管中傳遞出來，從而達(dá)到降溫的效果。

　　2、當(dāng)使用此使用裝置時，冷卻水的流量也不能過大，而且必須能夠任意通過硬齒面齒輪減速機。

　　3、如果長時間不進(jìn)行生產(chǎn)工作就會出現(xiàn)結(jié)冰的情況，就必須將冷卻水排干凈。

　　當(dāng)我們的硬齒面齒輪減速機運行出現(xiàn)溫度過高的現(xiàn)象，高溫持續(xù)時間長時，我們可以通過上述的方法來對其進(jìn)行正確的降溫的處理，保證我們的設(shè)備能夠正常的運行，不過在使用時也要注意正確的方式方法。