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如何維持吊車零部件溫度正常  

吊車在工作中，各個零部件的溫度都有各自的正常范圍。如一般冷卻水的溫度為80-90℃，液壓傳動系統液壓油的溫度為30-60℃，低于或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。  

試驗表明，吊車的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10-12倍。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度超過55-60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。

為此，吊車在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現問題而忽視其重要作用；二要防止機械在高溫下運轉，機械運行過程中要經常檢查各種溫度表上的數值，發現問題立即停機進行檢查，發現故障及時排除。5、各種拆除作業（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整。  

對于一時找不到原因的，絕i不能不經處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中，要注意檢查冷卻系統的工作狀況。對水冷式機械，每日工作前必須檢查，加添冷卻水；對風冷式機械，也要定期清理風冷系統上的灰塵，保證散熱風道暢通。  

吊車磨合期禁忌

1、忌緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，zui好不要緊急制動。

2、忌負荷過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。

3、忌高速行駛：新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速100 公里/時內，當油門全開時，車速不能超過zui高時速的 80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。汽i油濾芯汽i油濾芯能夠為吊車發動機供給清洗的燃油，過濾掉汽i油中的水分和雜質，從而使發動機的功能達到最i優化，有效的維護了發動機。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。

4、忌過早換油：吊車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗1氧化性能優越。

5、忌起步不熱車：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，尤其是渦輪增壓車型，必須要先預熱才能起步，而且潤滑時間至少要一分鐘以上。

汽車吊怎么操作；　起重機作業事故主要是因機械問題、人為疏忽及管理不善等因素造成。據統計，在建筑行業歷年的事故中，起害占相當大的比例。小吊車液壓系統的各種閥門在出廠前已經充分試驗，并已調整好壓力和流量，切不可隨便觸動。如何及時發現起重作業中的危險和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業中的傷害事故？中國工程起重機門戶顧問專家組認為，我們應在起重作業過程中把握好下列五個要素：要審核吊車操作員、檢驗員、信號員的資格、工作經驗及能力是否合適。此外，索具工及信號員也應培訓，使他們熟悉吊運的安全措施及聯絡手勢，以求在吊過程中不會產生誤會。機是指機械部分吊索、吊具等。必須根據國家的標準和行業的要求進行檢驗及填寫有關的表格。選擇合適的吊機。在工作前應按工作環境、吊物的重量、性質來選擇合適的吊機，如選擇錯誤可導致嚴重的事故。

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吊運的方法。

　　如果吊運的方法不正確或沒有足夠安全措施。便會直接造成意外事故。

　　吊機須駛近被吊物件旁，確保在有效的工作半徑范圍內取得起吊重量進行吊運操作。

　　吊機在起吊時，必須將平衡腳盡量伸出，車輪離地。

　　視地面情況而加墊枕木，以確保車輪保持平衡并增加穩定性。

　　注意枕木的正確放置位置，平衡腳須與枕木成90度角。

　　吊鉤須移至吊物的垂直位置上才可起吊，避免用吊臂拖拉或撥動重物。

　　吊運過程中，不得有其他人在吊物下經過或停留。

　　吊運時如視線受阻，須有信號員幫助指揮。