機械鋁材訂做承諾守信「美加邦鋁業」

1）表面預處理：用化學或物理的方法對型材表面進行清洗，露出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過機械手段獲得鏡面或無光（亞光）表面。

（2）陽極氧化：經表面預處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的Al2O3膜層。

（3）封孔：將陽極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強。機修人員同工程師對設備的管理、技術指導形成一個良性互相補充、互相制約的機制。氧化膜是無色透明的，利用封孔前氧化膜的強吸附性，在膜孔內吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。

調直環節是造成工業鋁型材彎嚴重的一個環節，調直時要注意所用的力度大小，力量過大容易使型材發生變形、收口、桔皮等損壞，如果力量過小會是型材調不直，造成彎曲。擠壓裝框，在鋁型材鋸完尺度之后，就要進行裝框，這個步驟的操作要非常細致。（2）陽極氧化：經表面預處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發生陽極氧化，生成一層致密、多孔、強吸附力的Al2O3膜層。操作不當容易造成彎曲，所以我們要根據型材的實際情況來操作。只要鋁型材處理時效和硬度都達標，鋁型材就不會容易變彎曲。但是我們在操作工業鋁型材時也要小心，不要大力顛簸，顛簸也會對已時效的鋁型材造成彎曲，以上操作

好的情況下，會大大降低工業鋁型材的損耗。

鋁合金具有高韌性、抗腐蝕性、無低溫脆性、無磁性以及可焊性，可以加工成板材，也容易進行擠壓成型加工和鑄造加工。而廣大中小企業的技術與裝備多還停留在20世紀70-90年代水平。“鋁制船舶的耐腐蝕性能優于鋼制船舶，耐老化性能好于玻璃鋼船舶，綜合來看，使用鋁合金制造的船舶可以達到更高的速度以及更長的使用壽命。”

目前，鋁合金主要應用在小型、輕量、高速船艇等船型，如穿浪雙體船、高速巡邏艇、軍輔船、公務船等。“鋁材是快速渡船、水翼艇、漁船、工作艇、高速汽車渡船等高速船舶設計者的材料。