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十六烷值

表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性的指標。其大小與柴油組分的性質有關。一般說來，烷烴的十六烷值較大，芳香烴的較小，環烷烴和烯烴則介于兩者之間。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規定為100）和十六烷值很小的1-甲基萘（規定為0）配成的混合液在標準柴油機中進行比較。自燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分數，即為該樣品的十六烷值。然而，單取代基和許多二取代基異構烷烴的十六烷值在40-70之間，也具有較好的自燃性。

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柴油的十六烷值與化學組成的關系

1.烯烴正構烯烴有相當高的十六烷值，但稍低于相應的正構烷烴。支鏈的影響與烷烴相似。

2.環烷烴環烷烴的十六烷值低于碳數相同的正構烷烴和正構烯烴，有側鏈的環烷烴的十六烷值比無側鏈的環烷烴的更低。

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一般認為,柴油機燃料的十六烷值在45~60之間較為合適。柴油十六烷值可采用實驗法測定,常用的方法有閃光重合法、著火延遲期法、臨界壓縮比法等;還可通過測量燃料的理化指標間接測定,常用的方法有密度法、點法等。在SY2410-79標準中,將柴油20的密度和50%餾出溫度作為影響因素,建立了十六烷值計算公式,該方法對直餾、催化裂化柴油的計算較為準確。t50—餾分油的中平均沸點，即用GB/T6536-1997方法對油品進行蒸餾時，餾出50%體積時的相應溫度，℃。