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 結構設計上的尖角，利邊，厚薄膠，扣位，分模位置等對產品噴涂的性能及外觀有很大影響，所以設計前期就應從設計上進行綜合考慮：

1.需要做表面處理的主要殼料，其棱角需R0.5以上，裝飾件類產品R0.3以上，寬度1.2mm以上，以保證整機振動耐磨測試；

2.高光噴涂部件PL面需倒R0.1或者做0.2直伸邊,避免尖角造成牙邊問題；

3.外型輪廓的R角大于0.3(建議0.4-0.5)；

4.盡量避免出現連續的厚薄膠位；

5.高光噴涂部件PL面需倒R0.1或者做0.2直伸邊,避免尖角造成牙邊問題；

6.高光噴涂、NCVM部件的活動和經常被接觸的部位，不能采用CNC加工；

7.大平面、孔邊緣、直角邊位置噴高亮UV，會存在積油問題，盡量避免使用；

噴涂

涂裝噴漆廢氣主要為揮發性有機物VOCs、苯系物、顆粒物、惡臭氣體等污染因子，主要汽車制造、家具行業、船舶制造、集裝箱制造、金屬制品、機械設備、航空鐵路制造等表面處理時產生的。

噴漆廢氣主要污染污染源分兩類：1.顆粒物產生于基本表面處理時產生粉塵、噴涂法作業過程噴漆霧、膩子層、中間涂層打磨粉塵；2.VOCs有機廢氣產生于調漆過程溶劑揮發、施涂/涂覆過程溶劑揮發、噴涂作業過噴漆霧帶離、干燥固化過程溶劑揮發、干燥固化反應產生的新揮發物。

涂裝噴漆廢氣工藝特點與優勢催化熱力燃燒工藝是涂裝行業這類廢氣成分穩定復雜、廢氣濃度高、粉塵含量高的工況首先治理技術，其凈化效果非常理想，凈化效果比較徹底，無或很少二次污染物產生，若是能做到處理過程中熱量回收利用，那便可以省一筆不菲運營成本。活性炭吸附脫附只針對于那些低濃度小風量工況項目，這樣從企業角度來講降低企業上環保設備的成本，在運營后期相對于催化熱力燃燒來講，也比較劃算，是除了催化熱力燃燒之外，涂裝噴漆廢氣處理工藝的好選擇。

成因

①原子灰層或中涂底漆層過厚，每層之間干燥時間不充分，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟，導致原子灰層或中涂底漆層開裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應采取薄層多次施工的方式，根據氣候條件留出足夠的干燥時間。

②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區，即羽狀邊周圍處理不充分，導致原子灰涂層結合不緊密而開裂。

③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑 ，導致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂。