尼日利亞海運報價價格合理

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

非洲航運現狀（一）

前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。海上貿易是非洲的生命線，這一天對非洲有重要意義，其人民和工業(yè)必須從日益增長的全球海上連接和增長中受益。

非洲聯盟(AU)政策認識到需要克服歷史邊緣化，更好地將非洲的船只、港口和人民的預期增長聯系起來。證書SONCAPCertificate（簡稱SC）證明進口產品符合相關的尼日利亞技術法規(guī)和標準。其中包括2050年非洲“海上綜合戰(zhàn)略”(2050 AIM Strategy)和非盟的2063年議程。像南非這樣的國家也在引入一項全M的海上運輸政策，并制定了路線圖，使之成為海運國家。

目前的聯系狀態(tài)使非洲基本上處于邊緣化和依賴的窘境，因此非洲大陸錯失了控制其至關重要的海上貿易的機會。1998年由于國際市場油價下跌和國內煉油廠停產，經濟增速減慢。非洲人口和經濟將會在創(chuàng)造新市場，增加對資源、服務和發(fā)展的需求中得到增長。由于會有更多由非洲建造、行駛、擁有、操作的船只出現，并通過非洲的港口連接非洲內部和國際之間的貿易往來，因此建立更好的聯系通道顯得尤為重要。這一切將對港口國家和周邊地區(qū)的經濟都有積極影響。

目前海上由非洲擁有或操作的船只情況似乎令人沮喪。2050年的目標戰(zhàn)略（2050 AIM Strategy）提到，非洲擁有的航運僅占世界航運的1.2%，而總噸位約占0.9%。

很少有非洲國家經營大型航運登記中心。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經辦人是誰，貨物什么時候送到，送到什么具體地方，收貨單位是誰，聯系電話是多少，需要那些單據，需要多少費用等等。因此，攜帶交易的船只通常都是其他國家的，而即便使用了非洲國家的旗幟，非洲國家也無法有效地控制船只的運作。增加懸掛你的G旗的船只數量被視為一種控制權的表現形式，但風險是一些國家使用“方便旗（flags of convenience）”或開放登記。通過降低與懸掛G旗相關的監(jiān)管成本，這些國家向世界各地的船東提供各種旗幟，為他們提供了價格實惠且便捷的航運選擇。

雖然這意味著由于規(guī)避了法規(guī)成本，貨物和服務可以廉價供應，但船只往往不考慮環(huán)境污染，或對船員福利不引起重視。

無論船主和船員是什么國籍，更多的船只都很難被安置在大多數非洲港口。非洲港口目前僅處理全球6％的水上貨物運輸，約占全球集裝箱運輸量的3％。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。此外，協定的實施將幫助非洲國家增加出口商品的多樣化，不僅能使依賴原Y出口的國家降低價格波動的影響，還將使更多中小企業(yè)參與國際貿易，促進創(chuàng)新并提高生產力。公司在尼日利亞為當地客戶提供金R，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

掘金非洲3種方法PK，企業(yè)如何選擇？

在全球經濟版圖中，非洲是一片日漸升溫的熱土，過去10年，其正成為中國之外，經濟增長迅速的地方，大多數年份增長率保持在4%-6%。主要旅游景點有：奧遜州的奧索博神樹林，阿達瑪瓦州的宿庫盧文化遺產，夸拉州的奧烏瀑布，博爾諾州的乍得湖寺院，十字河流州的奧布都大牧場，伊莫州的奧古都湖，翁多州的溫泉和包奇州的楊卡里野S動W園。麥肯錫2017年發(fā)布的一份報告顯示，在非洲投資興業(yè)的中國企業(yè)超過一萬家。 目前，非洲各國正大力發(fā)展基礎設施建設。

去年九月，中非合作論壇北京峰會在北京舉行。中非領D人相聚北京，共商發(fā)展大計，攜手為增進中非人民福祉、構建更加緊密的中非命運共同體繪制宏偉藍圖。峰會強調，非洲是“一帶一路”的自然和歷史延伸，是“一帶一路”建設的重要參與方。

非洲市場的潛力也吸引了眾多中國企業(yè)前往掘金。2018年10月，阿里巴巴集團和盧旺達Z府在盧旺達首都基加利啟動世界電子貿易平臺，阿里巴巴集團董事局主X馬云和盧旺達總T共同為世界電子貿易平臺揭牌。

“企業(yè)走進非洲市場主要通過3種途徑，包括參加展會論壇、貿易開店、投資辦廠。”坦桑尼亞中華總商會副會長張路說。

據他介紹，這三種途徑各有優(yōu)劣勢。參加展會論壇，企業(yè)和產品直接接觸到當地市場上的客戶。這樣成本低，企業(yè)自己去了解非洲市場，才能發(fā)展有針對性的產品；但這種方式時間短，可持續(xù)性不強，到了當地無人引L便達不到預期效果。

貿易開店方式，客戶不需要到中國自己采購，客戶資金回流快，有實體，增加客戶對產品的信任度；但是這種方式投入資金大，存在語言障礙。

“第三種方式是帶上技術和資金，直接去當地購買土地，投資建廠，這樣依托當地勞動成本低、原材料進口關稅低，可以獲得相較于貿易更高的利潤。但是投入資金巨大、語言障礙、當地的各種風險等是其劣勢。”張路說。

無論以何種方式走進非洲，“企業(yè)都要和當地老百姓、NGO建立良好關系，履行企業(yè)社會責任。”廣東省人民Z外事辦公室涉外安全處處長葉藍說。

佛山企業(yè)成盧旺達D鋼結構承包商

看好非洲市場前景，也有一些佛山企業(yè)成為了“拓荒者”，挖掘廣袤市場蘊藏的利潤。廣東中辰鋼結構有限公司就是一個典型案例。

這家集建筑鋼結構技術研發(fā)、設計咨詢、加工制作、施工安裝、售后服務五位一體的專業(yè)鋼結構國際化集團公司，2010年在盧旺達設立海外基地。

目前，佛山企業(yè)的管理人員達80人，聘請當地員工550多人，已成為盧旺達規(guī)模D的鋼結構承包商，登上了“非洲雄獅”榜，且被授予建筑A J 資質（G資質）。

公司負責人表示，佛山企業(yè)“走出去”之后，將快速向埃塞俄比亞、坦桑尼亞、剛果布、喀麥隆、尼日利亞等東非、中非、西非國家，拓展更廣闊的藍圖。“接下來5年，我們還計劃在盧旺達建工業(yè)園，生產包括化學技術、清潔用品、玻璃等產品。”