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腳手架參數雙排腳手架搭設高度為 15.0 米，立桿采用單立桿；搭設尺寸為：立桿的縱距為 1.50米，立桿的橫距為1.00米，立桿的步距為1.80 米；內排架距離墻長度為0.30米；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數為 2 根；腳手架沿墻縱向長度為 120 米；采用的鋼管類型為 Φ48×3.2；生產工藝：焊接加工成形，噴涂防銹處理顏色：表面噴涂黑色，加貼黃色反光膜用途：通常用于道理改造，道路施工圍蔽安全隔離，亦可作工廠、車間、倉庫、停車場、商業區、公共場所等場合中對設備與設施的保護與防護等。橫桿與立桿連接方式為單扣件；取扣件抗滑承載力系數 0.80；連墻件布置取兩步三跨，豎向間距 3.60 米，水平間距4.50 米，采用扣件連接；連墻件連接方式為雙扣件連接；

拉繩受力

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算

其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產生的軸壓力。

各支點的支撐力 RCi=RUisinθi

按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=19.491 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業應避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應盡量在夜間進行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進行施工。

本報訊為了遮擋工地揚塵污染，也避免行人誤入危險區域，我市統一要求全市范圍內建筑施工方在施工時設置圍擋。此前，市局直屬二大隊在摸底我市119處在建工地方發現，施工圍擋設置不規范、年久失修、老化破損的圍擋占據著很大的比例。

為規范全市施工圍擋管理，美化市容環境，部門近期展開施工圍擋設置專項整治行動，計劃在6月底前全市施工圍擋告別以前的舊貌，上一個檔次。

“市政工地常用的是采用彩鋼板做圍擋，一些房地產項目則會采取不銹鋼板來設置大型廣告牌，部分gao檔樓盤則會考慮圍擋的造型設置等因素，總體說來，各區的施工圍擋大多拉開了層次，鮮有雷同的。”市局直屬二大隊大隊長王蒙旺說，此前，因沒有統一的標準，設置施工圍擋時各有不同。有一些開發商為了求醒目，施工圍擋又高又大；有一些因設置時間較早，雖然有審批手續，可老舊破損問題較為嚴重。人民網訊近日，合肥經開區某新裝修銀行在門頭招牌施工中，告別了傳統的雨皮布、彩鋼板等圍擋材料，采用綠籬來圍擋，成為“綠籬上街”的排頭兵。

正是考慮到我市施工圍擋的現狀，從即日起至5月30日，我市在市區范圍內展開施工圍擋設置專項整治行動，目標就是要進一步規范全市施工圍擋設置管理，美化市容環境。

據王蒙旺介紹，此次專項治理行動，我市本著“樣板”引路的工作思路，依據《建設工程安全生產管理條例》、《包頭市城市市容和環境衛生管理條例》等法律法規，收集整理了《包頭市建設工程施工圍擋（墻）圖集》，以此標準來規范指導施工現場做好圍擋的標準化設置工作。（2）欄身貼晶彩格反光材料，晚上反光效果明顯，對駕駛者有明顯的警示作用，并能降低肇事時人車傷亡程度，形成更安全的保護，有效減少車輛的交通事故及損失。

下一步，我市各區分局、直屬大隊還將對管區內所有設計帶有廣告位的施工圍擋是否按規定辦理戶外廣告相關手續情況進行調查，發現未辦理相關手續的，將督促其盡快到市戶外廣告和牌匾設置管理服務處辦理手續，在其辦理相關手續后，允許其施工建設。

同時，各區分局、直屬大隊還將安排專人負責管區內符合要求的老舊、破損的施工圍擋保潔、修復和翻新工作進行監督指導，督促施工單位在施工結束后及時拆除圍擋，并做好清理工作。