您好,歡迎來到易龍商務網!
【廣告】
發布時間:2020-10-29 08:13  





全新一代歐曼GTL超能版自卸車
就運輸工況而言,由于競爭愈加激烈以及運價的持續走低,自卸車的運輸距離相對較短,都是以趟計單位。因此,運輸效率就成為自卸車用戶能否提的關鍵,大馬力、大扭矩、的新一代自卸車產品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺 全新動力”模式聯合打造,由戴姆勒奔馳技術進行全新優化匹配,整車零部件大幅減少,自重更輕,承載能力更強且可靠性更高,從而實現動力、超、超級節油、超高安全、超級舒適五大突破,中國自卸車行業升級。

四幅多功能方向盤,轉向柱為氣動鎖止,調節方便快捷
選用四幅多功能方向盤,轉向柱為氣動鎖止,調節方便快捷。儀表盤仍采用兩大四小指針液晶顯示器設計,車輛行駛的即時信息一覽無遺,方便司機掌握車輛信息,及時對車輛駕駛做出調整。對于很多老司機來說,歐曼EST已經不再陌生了,這款8X4載貨車依然采用銀白色車身涂裝設計,彰顯大氣。半高頂駕駛室前部帶有黑色“福田戴姆勒汽車”標識,兩側的示寬燈起到安全警示的作用,前部的大尺寸寬體遮陽罩進一步提高了駕駛的舒適性;兩側分體式反光鏡具有較強的實用性,便于后期維護。

“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年
“空氣懸掛”早已在歐、美等發達國家的卡車中普及三十余年,隨著中國公路快速運輸取得突飛猛進的同時牽引車型、載貨車型(8X2/8X4驅動形式)和中置軸轎運車型中得到成功使用。國內主流6X2驅動形式的載貨底盤類型:1:尾部提升單側雙胎;2:尾部提升單側單胎且不具有轉向功能;3:中置提升橋,帶有隨動轉向和提升功能;4:常見的雙導向車型(驅動橋采用鋼板懸掛);目前國內雙導向的6X2載貨車型相比于4X2載貨車型購置成本增加較少,但其載重質量增加意味著帶著車主更多收益。
